高爾夫

50升。高爾夫7是指高爾夫第7代產品。2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。德國大眾于1974年推出高爾夫1代產品，已經歷7次換代了。高爾夫1代到7代是由老到新不斷更新換代的一個車型。

黑色。高爾夫的納多灰搭配黑顏色的輪轂是最好看的，因為灰色和黑色搭配起來有一種非常高級的感覺，而且會讓這輛車看起來非常的穩重端莊。截止到2023年1月16號高爾夫這款車輛的參考價是12.98萬到22.98萬，屬于一款緊湊型車輛。

2022大眾高爾夫gti百公里實測油耗在10L左右：1、全新GTI車尾整體輪廓基本延續了第八代高爾夫的設計語言。作為性能“鋼炮”，新車擁有擁有夸張的黑化尾翼和底部擴散器，五輻旋風輪轂令人印象深刻。據外媒猜測這有可能是高爾夫GTI TCR版車型；2、參考此前曝光的渲染圖來看，新車前臉依然是非常具有辨識度的“吊睛眼”和“柳葉眉”，中網增加了GTI標志性紅色飾條與LOGO，前包圍也更為戰斗；3、動力方面，新一代高爾夫GTI或提供兩種動力車型，均搭載2.0T發動機，有望配備輕混系統，傳動匹配6MT或7DCT變速箱。高配車型最大功率或將可達291馬力，并且擁有限滑差速器、更大的輪圈、及更低的懸架調校；4、除了汽油版GTI外，柴油版的GTD和插混車型CTE或將一同亮相，而性能更強的高爾夫R有望在7月舉辦的古德伍德速度節上亮相，其至少擁有305馬力。

高爾夫R和高爾夫gti有什么區別，高爾夫是四驅，gti是前輪驅動。r高爾夫動力更強，運動套件更多，價格也更貴。高爾夫R在全球有很多粉絲，這款車的性能很強。高爾夫R搭載第三代ea888發動機，最大功率213kw，最大扭矩380 Nm，最大功率轉速5400 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1850 ~ 5300 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。R Golf的ea888發動機具有很高的改裝潛力。由于這臺發動機使用鑄鐵缸體，這種缸體可以承受高溫和高壓。R golf采用7速動力換擋。R Golf前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。這款車配備了全時四驅系統，可以提高車輛的抓地力和加速性能。高爾夫gti弱于高爾夫R，高爾夫gti是前輪驅動。Gti有國產版的車，國產版的價格還是很實惠的。很多車友也很喜歡高爾夫gti。gti車的操控和動力都很不錯，這款車在國內也受到了很多改裝愛好者的歡迎。好了，()邊肖寫到這里。看完之后，你是否對高爾夫R和高爾夫gti的區別有了清晰的認識？如果有什么不知道的，可以給邊肖留言。()邊肖會盡力幫助你的。

對于這兩款車型來說，它們都是不錯的選擇。首先，它們都屬于大眾品牌，車主在選擇時不用擔心品牌的問題。另外兩款車定位不同，價格也不同，車主在選擇時，應該考慮自己的實際情況，然后做出最合適的選擇。我們來簡單介紹一下這兩款產品，看看哪款更適合你。首先，我們先從上汽大眾Polo說起。Polo是大眾經典兩廂車之一，價格區間為7.59萬-14.69萬元，對于資金有限的消費者來說更有吸引力。從產品力來看，Polo采用了流行的家族式設計風格，雖然不能說有多亮，但絕對符合國人的審美。此外，Polo搭載了1.4L、1.4T、1.6L三款不同的發動機，其動力滿足家庭需求是絕對沒有問題的。與Polo相比，高爾夫是流行的家庭經典中的經典之一，得到了世界各地消費者的認可。首先，從價格上來看，高爾夫價格區間為12.19萬-23.99萬元，高于Polo。此外，高爾夫車型的選擇更加豐富。有高爾夫GTI和高爾夫R-line組成的高爾夫家族，可以很好的滿足不同需求人群的不同選擇。總的來說，兩款車型都是大眾的明星車型，但是它們的定位和價格不同。車主在實際購車時，應該先了解自己的實際需求，然后再做出選擇。

根據大眾官方介紹，高爾夫共有四款發動機，分別是最大馬力110匹的1.6升自然吸氣發動機、最大馬力116匹的1.2升渦輪增壓發動機、最大馬力150匹的1.4升渦輪增壓發動機和最大馬力220匹的2.0升渦輪增壓發動機，下面詳細介紹。 1.高爾夫1.6L版:最大馬力110匹，最大功率81kw，最大扭矩155n·m，工信部綜合油耗6.1L/100km 2。高爾夫1.2升版:最大馬力116匹，最大功率85kw，最大扭矩200n·m，工信部綜合油耗5.6L/100km 3。高爾夫1.4升版:最大馬力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250n·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。4.高爾夫2.0升版:最大馬力220匹，最大功率162kw，最大扭矩350n·m，工信部綜合油耗6.5L/100km。一般來說，如果作為一家人經常在市區開車，可以買1.6升版或者1.2升版的高爾夫。如果你有動力的追求，可以買高爾夫1.4版甚至2.0版。

您好，第四代高爾夫參數，配置如下：1、配備了無鑰匙進入和一鍵啟動、多次碰撞預防系統、主動式乘員保護系統、增強型防盜系統、胎壓警告系統等駕駛輔助和安全系統；2、大眾高爾夫是一款車型緊湊、油耗低、性能高的車，也有說法叫性能車，好多技術指標貼近跑車、賽道車，比如從靜止加速至100公里/小時僅需5.7秒。90公里/小時等速油耗僅為6.2升/百公里。3、高爾夫4代在正面碰撞和側面碰撞中的成績都十分出色，對行人頭部的保護也很好，但是發動機蓋前部和保險杠對行人腿部的傷害比較大。正面沖撞時乘員倉十分堅固，氣囊對駕駛員的頭部保護很好。

大眾高爾夫很不錯，價格適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，性價比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。這款車的動力是十分充足的，雖然比不上那些用來飆車的跑車，但是和那些普通的小轎車相比，這款車的速度是它們無法比擬的。在高速公路上超車是隨隨意的事，壓根沒有什么壓力，所以對于那些喜歡飆車的人來說，這款隱形跑車也是不錯的選擇。底盤質量非常好，穩定性好，懸掛裝置非常滿意，既滿意又舒適，同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護，不足所以扭不明顯。手動變速箱，換擋平穩手感良好。底盤質量非常好，穩定性好，懸掛裝置非常滿意，既滿意又舒適，同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護，不足所以扭不明顯。手動變速箱，換擋平穩手感良好。內飾簡單大氣，該軟的地方還是軟的，也不能要求幾十萬百萬級別的內飾。門上的儲物空間和手套箱有絨布，中控屏幕下方儲物格有防滑處理。總體很滿意。

大眾高爾夫性價比高，值得購買，十分不錯。高爾夫配備了EA211系列的1.2T發動機，這臺EA211系列的1.2T發動機同樣使用全鋁合金材質，最大功率110馬力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L車型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之間。傳動系統還是匹配7速干式雙離合變速箱。點火掛擋起步，第一感覺有點肉，除了油門踏板初段比較沉反應較慢之外，渦輪介入之前只靠1.2L發動機驅動車輛還是有點吃力。查了一下參數表，高爾夫1.2T的整備質量是1280kg，在全系里僅次于頂配車型，排量小車又重，感覺有些肉就不足為奇了。繼續往下踩，轉速接近2000rpm時能感覺到發動機起勁兒了，這時的動力表現和剛才判若兩車，甚至有點1.4T車型的意思。持續給油竟然還有些推背感，這股勢頭能一直延續到將近5000rpm，總之就是必須要舍得踩才能有你想要的提速表現。要想一直保持比較好的動力表現，掛到S擋是個明智的選擇。此時變速箱會把轉速維持在2000rpm以上來獲得更好的動力輸出，換擋時機也被推遲到3000rpm以后。7速雙離合變速箱的表現和之前一樣，升擋積極降擋果斷，從7擋直接跳到4擋也只是瞬間的事，除了1擋升2擋時有些頓挫外讓人挑不出別的毛病。

高爾夫r-line2021款有3個版本。高爾夫是R-line版，前包圍是純亮黑色格柵，加上獠牙般造型的輪廓線，讓這臺車看上去攻擊力十足，連為一體的燈組不僅美觀，也讓車頭的視覺效果更寬，遠、近光都是LED光源，配有自動頭燈、大燈高度調節、延時關閉、雨霧模式。高爾夫r-line介紹側面線條非常舒展流暢，當然標志性的C柱當然也算是家族特色了，R-line版的后視鏡是黑色的，相比普通款更顯運動一些，除了這個之外，你還可以通過翼子板處的銘牌識別到這是一輛R-line版高爾夫，尾燈造型很扁平，最搶眼的是雙邊共四出排氣口，不過遺憾的是，排氣口只是裝飾用途。

找周圍車友會或，4s店_叨_-line的純裝飾件最主要的就是車上各處所安裝的R-line特有標識，比如在前格柵左側、迎賓踏板以及座椅上。另外，還有定制的油門和剎車踏板、雙排氣尾管和17英寸定制五幅鍛造輪轂。?

大眾第八代高爾夫將于11月7日正式上市。大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。第八代高爾夫新車外觀更加扁平化，機艙蓋做得十分低矮，取消了家族式的三道杠中網，改用貫穿式LED日間行車燈，把兩個大燈連接在一起，Rline版本的前包圍熏黑的大尺寸進氣口，很有運動感，非常符合小鋼炮的屬性。 數字化設計更多體現在內飾上，新車內飾一改大眾以往沉穩、偏實用的風格，搭載10.25英寸全液晶儀表，8.25英寸中控屏、電子檔桿、HUD抬頭顯示等高科技配置，在人機交流智能配置方面也全面升級，科技感十足。 至于動力，新車搭載EA211 1.4T發動機，最大輸出150匹馬力，匹配7速雙離合變速箱，后期將搭載EA211 EVO 1.5T發動機。

汽車在路上行駛經常會遇到一些問題，那么這些小車問題怎么處理呢？下面小編就給大家介紹一下高爾夫R用的是什么變速箱，可能對你有幫助。新款高爾夫R采用7速動力換擋，這個變速器是濕的。新款高爾夫R搭載大眾第三代ea888發動機，為2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率213kw，最大扭矩380 Nm，最大功率轉速5400 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1850 ~ 5300 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。R Golf前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。這款車配備全時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。高爾夫R是進口大眾的產品。這車價格很貴，但是性能也很強。中國有很多球迷非常喜歡高爾夫R。這車是小鋼炮車型，高爾夫R的發動機改裝潛力也很大。第三代ea888發動機采用鑄鐵缸體。雖然這種缸體的散熱性不如鋁合金缸體，重量也較重，但鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。當然，這款發動機的改裝潛力很大。高爾夫R的價格將接近40萬人民幣。能拿出錢買兩廂車的車友，真的很喜歡這款車。

優點功率足，履帶性能好。排氣噪音不是很躁，很符合紳士的形象。缺點：空間有點小，或者我太胖了。而且內飾找不到以前的風格了。現在有點像奔馳了。外觀：標志性的大眾臉非常明顯，身體線條豐富，肌肉發達，用了很多黃金比例的線條。內飾：座椅比較粗糙，低洼的都是面料的，容易被偷，突出感不強。空間：我170CM的空間絕對夠用，更不用說后排空間的完美利用了。配置沒有亮點就不多說了，動力：動力可以跟上。超車很簡單，沒有拖泥帶水的感覺。操控：轉向有點太靈敏了，路感太好了不好說。你可以清楚地感受到車輪碾過的每一寸路面。油耗：這個我也不在乎，開起來輕松就好，沒有煩人的毛病。舒適性：座椅支撐性好，有賽車的感覺，視角合適。優點：我從小就喜歡高爾夫。缺點：懸架較硬，過減速區噪音稍大，除非是在超低速。另一方面，年輕人還是很享受追趕的，外觀經過40年的發展，高爾夫已經到了第7代。大量直線的使用讓它看起來更銳利，更有活力，符合時代潮流。然而，在外觀上，高爾夫并沒有因為追趕潮流而拋棄其設計的本質。經典的C柱設計讓人一眼就認出了他的高爾夫！更寬更低的車身設計不僅降低了風阻，還使其更容易著地，對于控制轉彎側傾、提高轉彎速度有很大幫助。大燈配有帶透鏡的遠近一體化氙氣大燈，還有靜態轉向輔助照明，有勝于無，雖然不跟！后尾燈也采用了GTI? ?LED尾燈，造型美觀，與前大燈輪廓呼應，辨識度高。內飾：精致的內飾也是驅使我買旗艦版的因素之一。柔軟的內飾材料摸起來相當舒適，鋼琴烤漆中控面板給人一種豪華感，偏向駕駛座的中控臺操作起來非常方便。晚上亮起來的環境燈是我的最愛！空間：家里用就夠了。和4S店的CC相比，我覺得很滿意。

高爾夫 嘉旅是幾座的 5座。 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）嘉旅是高爾夫的旅行版，寬敞的車內空間是其最大賣點，雖然高爾夫嘉旅看起來擁有SUV的身材、MPV的模樣，但是大眾官方依然將它定位為緊湊型轎車。大眾推出這樣一款主打家用的旅行車，很顯然是為了豐富高爾夫車系的產品線，全面覆蓋不同消費者的實際購車需求。 2018年03月14日，2018款高爾夫嘉旅正式上市，新車共推出8款車型，官方指導售價區間為13.19-19.79萬元。2018款嘉旅主要針對安全配置和多媒體系統進行了升級，其中部分車型換裝8英寸MIB信息娛樂系統，支持蘋果CarPlay功能，除1.6L車型外，其余車型增加膝部氣囊配置。 動力方面，2018款高爾夫嘉旅搭載3款EA211系列發動機，不同車型的動力組合分別是1.6L+5MT或6AT、1.2T+7速DSG、1.4T低功率版+5MT或7速DSG、1.4T高功率版+7速DSG。底盤懸架方面，1.6L和1.2T車型采用后扭力梁式懸架，而1.4T發動機車型均采用后多連桿獨立懸架。此外該車還配備了五種駕駛模式，分別為舒適、標準、運動、經濟、個性化定義。 高爾夫嘉旅是SUV嗎 不是。大眾官方將高爾夫嘉旅定位為緊湊型轎車，實際上，高爾夫嘉旅基于高爾夫底盤打造，是高爾夫的旅行版。高爾夫嘉旅彌補了高爾夫車型在車內空間上的不足，為家庭用戶量身打造，外觀上看起來更像是一臺小型MPV，實際的用途就是家用小型MPV，并且嘉旅只提供5座車型。 車身尺寸方面，高爾夫嘉旅長寬高分別為4348/1807/1574mm，軸距為2680mm。對比大眾高爾夫的長寬高分別為4259/1799/1452mm，軸距為2637mm。 2018年03月14日，2018款高爾夫嘉旅正式上市，新車共推出8款車型，官方指導售價區間為13.19-19.79萬元。動力方面，2018款高爾夫嘉旅搭載3款EA211系列發動機，提供以下幾種動力組合：1.6L+5MT或6AT、1.2T+7速DSG、1.4T低功率版+5MT或7速DSG、1.4T高功率版+7速DSG。底盤懸架方面，1.6L和1.2T車型采用后扭力梁式懸架，而1.4T發動機車型均采用后多連桿獨立懸架。此外該車還配備了五種駕駛模式，分別為舒適、標準、運動、經濟、個性化定義。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

上汽大眾車型大全高爾夫國內旅行版轎車有現貨的分別如下。1、上汽大眾高爾夫2023款280TSIDSGPro。2、上汽大眾高爾夫2021款200TSIDSG。

大眾高爾夫是一款合資的德系家用轎車，這款轎車雖然市場定位不高，但是實測性能不錯，而且在大眾高爾夫車身尺寸是多少的介紹中車內的空間實測比較寬敞，操控性能不錯，那么大眾高爾夫是什么變速箱？來看看具體的介紹。采用兩種變速箱結構大眾高爾夫是一款家用的德系轎車，這款轎車雖然市場售價比較實惠，但是整體的性能實測非常不錯，特別是在操控方面，體驗非常舒適，那么大眾高爾夫是什么變速箱？采用了7擋干式雙離合和7擋濕式雙離合兩種變速箱。變速箱油更換周期變速箱油主要是為了保持變速箱系統的清潔，能夠保證比按順序的正常工作，延長傳動裝置的使用壽命，但是不能通過大氣壓完全排放干凈，所以需要定時更換， 一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。變速箱故障怎么處理汽車屬于消耗品，長時間的使用如果不保養維護總會產生各樣的毛病，那么變速箱故障怎么處理？具體看是哪里故障，閥體故障則更換閥體，故障警報則表明系統進入應急模式，檢測維修，進水的話需解體清洗所有變速箱零件。大眾高爾夫第八代采用的是10速DSG變速箱：1、新款高爾夫目前有五種動力總成組合：1.6L搭配5MT，1.6L搭配愛信6AT，1.2T搭配DSG七速干式雙離合，1.4T搭配DSG7速干式雙離合，2.0T搭配DSG7速濕式雙離合。這六種動力組合總，同樣也同樣也廣泛運用于大眾其他車型上；2、根據大眾以往的習慣，手動擋車型國內使用的都是5MT變速箱，國外部分車型采用的是6MT，目前還沒有引入到國內。第八代高爾夫如果有手動擋車型的話，那么大眾將依然會搭載5MT變速箱；3、八代高爾夫有可能不會像新速騰那樣全系列都采用渦輪增壓發動機，很有可能會用1.5L代替1.6L，如果有1.5L車型，那么愛信的6AT也將會繼續保留下來。

福克斯和高爾夫的定位都是緊湊型兩廂車，但福克斯在尺寸上更有優勢，尤其是長度和軸距分別比高爾夫長142和74mm，這使得前者自然比后者擁有更多的乘坐和儲物空間。兩款車都配備了自動開閉的LED大燈。福克斯還配備了自適應遠近光、轉向輔助照明和大燈延時關閉功能，霧燈也采用了LED光源，這無疑讓福克斯在照明功能上更加安全和全面。福克斯采用1.5T發動機搭配8AT變速箱，旋鈕式擋位設計很有新意，高爾夫采用1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱。兩車的駕駛樂趣都不錯，但福克斯的排量更大，最大功率和馬力數據更好，但加速方面兩車差別不大。兩車都采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架，在應對各種路況和乘坐舒適性方面做得很好。不過兩款車在軟硬性能上可能會有細微差別。

全新福克斯對比新高爾夫，誰是新一代兩廂車標桿？毫無疑問，當然是高爾夫了。雖然說全新福克斯也有不錯的車型產品力，但相比高爾夫，還是稍遜一籌，無論是車型的口碑影響力，品質質量，還是動力總成和操控性能等方面，高爾夫的表現更出色，下面我們就從這幾方面來做詳細對比吧。車型口碑影響力目前，高爾夫已經發展到了第八代車型了，自從1974年第一代車型上市至今，已經有將近50年了，要知道一款車型發展，能夠歷經半個世紀后，還如此受歡迎和暢銷，這本身就是一件了不起的事。甚至可以毫不夸張的說，高爾夫幾乎成了大眾汽車的品牌代言人，汽車業界有句關于大眾高爾夫的玩笑話，說大眾旗下的很多車型，都是靠高爾夫拉皮衍生出來的，雖然有點夸張，但也從一方面證明了大眾高爾夫的影響力和重要性。而在車型市場口碑方面，高爾夫憑著經典耐看的經典耐看的造型，出色的做工工藝和穩健扎實的底盤表現，給人們留下了最具代表性的具有德系風格特點車型的印象，讓人覺得這才是德系車應該有的樣子。所以，大眾高爾夫在車市中，都被稱為高品質的精品兩廂車，從它12.98萬~22.98萬的售價，也可以看得出來。因此，說它是新一代兩廂車的標桿，一點也不為過；而福克斯這方面對比，顯然要遜色許多。動力總成全新兩廂福克斯目前只搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率128千瓦，最大扭矩243牛米，這跟高爾夫的1.4T+7速雙離合的最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米相比，旗鼓相當。但是全新兩廂福克斯的1.5T發動機是3缸的增壓發動機，在穩定可靠性上，還有提升空間；而且高爾夫的動力選擇和豐富，不但有1.4T的，還有1.2T和2.0T兩個動力版本，可選擇的動力版本車型很豐富，雖然2.0T的版本價格更貴，但不得不說，高爾夫整容的強大，可以滿足不同消費者對動力的需求。操控性能作為德系車的典型代表，高爾夫在行駛操控上，有著很明顯的德系車風格特點。無論是方向盤的轉向精準性，行駛中底盤的反饋和動力的輸出響應性等方面，高爾夫都做得很好，開起來讓你感覺信心滿滿，一切都在掌控中。而全新兩廂福克斯整體表現也算不錯，當相比高爾夫，總感覺缺了點什么，換句話說，就是是沒有那么的全面。綜合以上幾方面的因素，高爾夫在車型口碑影響力，動力總成和操控性能等方面，相比全新兩廂福克斯，更加全面，也更有優勢，它才是新一代兩廂車的標桿。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

高爾夫的設計更加均衡，穩重感和運動感之間的平衡設計的比較好。福克斯偏于運動。從車的做工保值性方面高爾夫相對更有優勢一些。在售價方面，這兩款車型價格相近，但高爾夫頂配搭載的是1.6L的發動機，而福克斯頂配搭載的是2.0L排量的發動機。在外觀方面大部分消費者會更傾向于福克斯的外觀，雖然沒有“小馬丁”的前臉，但依舊年輕動感。尤其是2.0L版本的配備了和大哥福克斯ST的同款輪轂。側面的大側裙與后擾流板都體現出了運動的元素，油箱蓋的設計也有一點小心思。尾部方面最顯眼的“S”代表了它的運動身份，這兩款車都配備了倒車影像。高爾夫的外觀設計依然大眾家族式的設計，時尚精致，扁平化的進氣格柵，中規中矩，符合國人審美，犀利的線條刻畫，顯示出一種力量感，而福克斯采用了網狀進氣格柵比較粗暴，大嘴的造型極具攻擊性，車身線條圓潤而柔美，無處不散發出運動氣息。高爾夫的 內飾一貫的大眾味道，略向駕駛艙一側傾斜的T字型中控臺，讓駕駛者更加便于操作，總體上非常簡潔，各區域劃分也十分清晰，很容易上手。而福克斯的內飾的中控臺自上往下緩緩收緊，看上去很有靈氣，各個功能區域立體感極強，整體感覺非常有層次感。兩款車型都采用了1.6L發動機，高爾夫的最大功率為110馬力，最新扭矩為155牛米，采用了6擋手自一體變速箱，而福克斯的最大功率為125馬力，最大扭矩為159牛米，采用了6擋雙離合變速箱，從動力數據看，福克斯更勝一籌，不過高爾夫的6擋手自一體要比福克斯雙離合穩定的多。綜合對比，兩款自動擋入門級車型，乘坐空間區別不大，但底盤的差異兩車比較明顯，福克斯的后懸掛為獨立懸掛，而高爾夫的后懸掛則采用了扭力梁式非獨立懸掛，不過高爾夫調校的比較中庸，所以與福克斯乘坐的舒適性基本一致。