寶來

先調整溫度開關，然后按下AC鍵，最后才打開鼓風機開關。開始可以風力開的大些，2擋當然小了。如果車內溫度高，開始不要開內循環而應該是外循環，快速置換出車內的熱氣。檢驗空調是否管用最直接的辦法是：空調開啟狀態下打開發動機機艙蓋，用手分別摸連接壓縮機的兩條鋁管，熱管熱但不燙手，手能攥住一會兒；涼管很涼太冰手，用手攥住手受不了。這樣的空調就正常。

掛檔技巧一首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。掛檔技巧二：掌握好換檔時機換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應及時升檔，不要拖檔行駛。不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須借助汽車發動機制動時才用。在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油后重新掛入掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時，要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速檔換入高速檔后，離合器踏板松抬的速度應適當加快。使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然后在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然后在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應采用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。掛檔技巧五：減擋技巧汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入空檔位，隨即抬起離合器踏板，并稍加一點“空油”。然后，再一次踏下離合器踏板，并將變速桿掛入低一級檔位。最后，迅速放松離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。掛檔技巧六：加速技巧當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然后，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。最后，在放松離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。

科沃姿是新款車型，看著比較好看。寶來這車比較耐開，各有各的好處。這個買車的確很糾結，個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，特別是功能配置，舒適度，安全性等方面，有錢買配置高的的，沒錢買實惠的，配置夠用的就好，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，自己滿意的才是性價比高的！樓主可以再咨詢一下你們版主

我同事買過，他的是polo，應該都差不多吧！除了開關，還是一個感應頭，貼在玻璃上了，聽說還不錯，也不貴

這個問題就是車壇“大姨媽”，每月一問。其原因是因為這是一個很復雜的事情，答案既不是“帶檔省油”，也不是“空檔省油”，而是“什么條件下帶檔省油”和“什么條件下空檔省油”。很多人說，因為帶檔滑行時ECU會控制斷油，所以帶檔滑行省油。不要看帶檔滑行時瞬時油耗確實是0，但這是有代價的。這個時候是由車輛推著發動機在高速轉動，當然推著發動機這么轉動需要消耗能量，這個能量從哪里來？那就是車輛滑行的動能。而空檔滑行時，發動機在怠速運轉，當然這也需要消耗能量，這個能量是汽油燃燒所產生。那么我們現在就可以進行比較，究竟是發動機高速運轉還是怠速運轉消耗的能量更多呢？答案是不言而喻的，當然是高速消耗的能量更多些。所以對比帶檔滑行和空檔滑行到底誰更省油，答案也很明確，空檔滑行更省油。另外，是否省油，還取決于不同的場景。如果前方離紅燈或停車點比較遠，應該先空檔滑行，這個時候空檔滑行省油。當離紅燈或停車點比較近時，就要適時掛低檔（自動變速箱也可以），充分利用發動機制動，帶檔省油同時還能省剎車（剎車盤和剎車片作用的時間和力度都降低了）。一味的空檔滑行到底，并急踩剎車停車，非但不會省油，還費剎車。還有在下坡的時候，帶檔帶剎車可以全程0油耗，你非要摘檔踩剎車，那自然更不能省油了。有一點需要牢牢記住，長下坡路段千萬不能空檔，因為這時已不是一般的滑行而是加速運動，光靠剎車長時間制動會使剎車片嚴重發熱而衰退，而掛檔（低檔位）可充分利用發動機制動以減輕制動系統的負荷，降低溫度。最后就是，無論任何時候，空檔滑行都不可能比帶檔滑行安全。應對緊急突發情況時，帶檔可操作空間一定比空檔大。到底什么時候可以省油，什么時候安全優先，自己權衡吧。

12款和13款的速騰是后扭力梁式的懸掛，是斷軸（斷軸是個例。除了本身設計和結構的原因，使用環境、使用方法也有關系）那批車。雖然不是每臺車都有斷軸的危險，但保值率真的不算很好（之前和之后的速騰的質量都是很好的），如果和寶來相比，寧可8萬買15款的寶來，也不買13款的8萬速騰！雖然速騰比寶來高了半個級別，但寶來的保值率還是比較好的，綜合方面性價比比較高。開兩三年再賣掉，也不會虧多少！但這款速騰就不一定那么“保值”了。

以前在干什么怎么不上網問一問先？開都開了再來糾結有用嗎？無非就是有點傷缸套活塞唄。但也不至于開壞吧，車就是買來開的，十萬塊錢的東西在現在不算稀罕寶貝了，何況廠家不是有八萬公里三年保修期嘛

二保屬于常規保養，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在500左右，如果行駛環境好的話空氣濾芯和空調濾芯拆下來吹吹就可以，如果行駛環境差那么直接換掉好了，價格如果太貴不如到汽修廠更換濾芯。

那個位置生銹正常的，只要不是爛通掉了，不會給你換的，也不必要換，如果覺得難看，可以做個除銹，然后在排氣管上噴上那種高溫防銹劑

灰殼530A3B4的可以，雖然很多人說6500公里就衰減了，你說的兩種好像都沒有大眾認證，粘度低了。

寶來車的首保應該是7500公里或一年的,這個保養手冊上面寫的清清楚楚的有時間自己看看保養手冊，可以給你省錢的.首保是免費的,只要你是在規定的公里數和時間內去保養.以哪個先到為準首保就是換機油和機油濾,然后給你檢查一下車子,其他要收費的項目一概不搞.記得去的時候提前打個電話預約一下,可以減少你的排隊時間.

老鐵，建議你看看我發送的帖子。TPMS，需要直觀的才行，原車的TPMS，太Low了，不出事不報警！最佳的輪胎氣壓是2.2~2.5（25°C），四個輪胎一致就行。

馬上首保建議.請車友聽我忠告,如果想多開幾年,保持幾年后好車況,我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保,結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是否已經衰減,造成不可逆的發動機損傷后果.因如果是發動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其它問題,可以只更換配件來解決問題.如果是因保養與磨合不當造成的發動機損傷,這個只能更換發動機了.3000公里時不論車多高級,所謂現在多么先進的生產工藝,也必然產生有或多或少的鐵屑雜質,早把這些磨合下來的雜質排出發動機,是為愛車發動機保持持久的動力強勁,少燒機油,以后少花錢的長遠利益.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,.

這東西不用糾結，沒錢就老實的買1.6有錢就買1.4，雙離合怕出問題，買個延保就可以啦，多簡單沒啥是錢不能解決的，如果有，那就是沒錢

別別聽他們瞎說，寶來什么簡配。自自己看參數，自舒寶來的配置應該比軒逸尊享版要高得多，比如胎壓檢測，上坡輔助，后視鏡折疊，倒車雷達，定速巡航等等。價格上我們這里，寶來自舒十萬零三千，軒逸尊享11萬4千（如果是白色，還要加2000）。價格差1萬。軒逸唯一一個比寶來具有優勢的就是空間大，高度比較高，有1.5米，a級車里面，達到這個高度的基本沒有。我最先也是在寶來和軒逸，兩者之間很糾結。但跑去試駕了來，沒辦法。因為個人比較胖，190多斤，172高。只有軒逸坐著來舒服一些，寶來坐著，就必須把座椅調得很低。所以最后選擇的軒逸，開了五個月感覺越來越喜歡。所以，你還是，去4s店，都試駕一下，再分析一下哪一個適合自己

高速駕駛多，高架多建議寶來，相對穩，皮實，高速路況都好，所以減震什么的也沒多大差異。市區居多可以軒逸，省油考慮，如果市區修路多，減震軟點的話會舒服點。全車壽命考慮普通人一輛終身里程不會超過20萬公里，15年下來的油錢差異就是2000*百公里油耗差異*油價。及時差2個油，大體就是3萬塊錢的事情，一年差個2千塊。同級別選車，其實油耗可以不考慮。維修費用、保養費用比油耗差異大。

我的車與你情況相似，最近車不在身邊，準備把電瓶負極斷開，讓恢復一下出廠設置試試，你也可以試試。試過后效果如果請回復一下

寶來1.6的不是應該用5-30的機油么。你換上5-30的機油看看。40的機油粘度太大。就會導致聲音大。費油

我和你一樣一樣的。開了200多公里高速下來就發現車喘，起步時加油小抖，不利索。懷疑開空調風扇壞了。可關了空調還那樣。水溫正常。就懷疑點火線圈了。以前有一次是點火線圈掛了像拖拉機。缺缸。后來是風扇壞了水溫高。明天去修