只是老毛病依然存在, 例如1擋齒比太大導致滑行速度太低(5km/h),松油門也會有一定的拉扯感;另外,2擋之間的切換還是會偶發性頓挫,“咔擦咔擦”的換擋聲音也還是會比較明顯,影響駕駛體驗。這個車的小毛病不多,倒是挺省心的。主要就是車的配置太低了,嗯,然后平臺也比較老舊,發動機變速箱技術也都比較老舊,基本上不會出什么問題。再就是從新帕薩特的碰撞測試來看,安全性可能不是很好。中高級車以上大多數采用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構比較簡單,制造成本低,強度高,保養容易,但舒適性及操縱穩定性都相對較差。獨立懸掛質量輕,舒適性高,能夠提高汽車行駛的穩定性,但結構復雜、成本高、維修不便。