桑塔納

按道理說就是水凍住了出不來，應該有電機工作的聲音，就像你說的哼哼聲。水壺和塑料管里肯定都凍了。趕緊化開再試。

可能有以下幾方面原因，檢查一下針對具體問題處理。1、車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門很臟就會阻礙進氣從而導致發動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現了開空調車子抖動的情況。2、發動機正常工作時就會有振動（包括啟動壓縮機后），只不過通過發動機懸置會過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。如果發動機懸置出現塌陷或破損，那么發動機的平衡就會被打破，開啟壓縮機后有可能達到了共振頻率使得振動加劇。3空調和風扇都可能是兩級或多級控制的，就是說當溫度（水溫，壓縮機）達到一定程度工作情況就會變化。比如，你怠速，半天后，由于沒有迎面風，水溫無法通過散熱器有效散發，此時就需要加大風扇功率進行散熱。所以此時的抖動，其實是風扇的加速轉動造成。對于高檔車型，風扇和空調壓縮機都是無級控制的，就沒有這個問題。你描述的這種情況，根據空調系統的結構原理來講，一般開啟空調之后，發動機的負荷會受到嚴重的影響，隨著發動機排量的不同，這種情況的表現，狀態會有所不同的如果大排量發動機比如2.4以上的發動機，那么打開空調的情況下，和不開啟空調的情況下，發動機的整體的怠速狀態是不會有影響的，1.0左右的發動機或者是1.6左右的發動機，那么在開啟空調的情況下，怠速就會受到影響了朋友，這種情況，如果影響比較大，那么可以根據車輛的累計行駛里程和清洗保養狀態，必要的時候做節氣門清洗保養一般就可以得到有效的改善，這么做的目的可以有效的增加發動機控制系統對空燃比控制的精確度。從此燃燒的充分性以及動力輸出時的平穩性都是非常有必要的，希望以上我的分析解答能夠幫助到你.

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

我之前一直糾結這2款，最后選的2胖。幾個原因：1.奔馳有區域限制，不同區域間的差價很大，只賣本區域的，我只能在天津買，然而天津的價格比北京貴很多，這點我不能接受；寶馬沒有區域限制，價格差很小；2.這代的奔馳B級已經到了末期了，很快要出換代改款，我不想買了車沒2年就換代了；寶馬2系才剛剛接近中期改款，換代改款還早呢；3.同樣的價位，B級的配置比2系要稍微差一些（但主動安全方面配置要優于2系）；4.進口車稅費更高，保養配件價格更高；5.奔馳那個DCT貌似有不少吐槽的，寶馬的愛信和ZF要穩定得多，而且B38B48發動機還是明星發動機呢；6.B級有個D檔竄車的問題，一直沒徹底解決，你去B級論壇看看就知道了，戴姆勒一直宣稱是變速箱軟件邏輯問題，可是事實證明刷了所謂新版軟件后仍然沒解決，這個是我一直擔心的問題；7.新款SMART全系發動機機油乳化，這么嚴重的問題不給說法不召回，對戴姆勒非常失望；

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

那是冷凝水，很正常啊。汽車排氣管滴水是好現象。證明燃料在發動機得到了充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現象。排氣管之所以滴水就是因為環境溫度比較低，汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了。特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣濕度大，汽車在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

有部分車主認為前檔都是夾膠玻璃沒有必要貼膜，其實這種看法是不完整的，我們先看看汽車膜的作用：汽車玻璃貼膜的作用：1、減少刺目眩光、增加駕車者的舒適感，特別是會車和在光線不足時能夠防止大燈的眩光，保證車主的駕車視線不會出現盲區，避免交通意外的出現。2、阻隔大量的有害紫外線，能夠達到99%，防止車內相關儀表盤和飾品被曬得褪色變形等，過早損壞3、降低車內溫度，夏季達到隔熱，最高可以阻隔80%以上的熱量，冬季可以保護車內溫度，可以節省空調的費用。4、減少空調負荷，提高燃油效率，這個是隔熱的一種表現5、不削弱夜間或光線不足時駕駛的視線，好膜的清晰度能夠保證在光線弱時不影響視線6、發生事故時，有助于固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害，汽車膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。7、真正意義的防爆防盜性能，安全防爆，防盜，延長偷盜時間，使得犯罪分子不得不放棄，相關部門調差的結果是超過10秒中，犯罪分子就放棄了。8、單向透視作用，保護車主的車內隱私，從外面看不到里面，從里面可以清楚的看到外面，即使光線不足也不影響等。9、裝飾作用，提高車的品質和檔次。但是，如果用的不是前擋專用膜或裝貼手工不好的話，會嚴重影響行車，尤其車主夜間行車安全。貼質量不好的前擋膜，過隧道會因光線反射產生花紋、夜間行駛會因會車時的強烈燈光而產生散光現象。所以，差的膜不能貼前檔，也沒必要貼。能接受高價位的，一定貼好的，否則弊大于利。一般來說，車膜的品質以無色、透明度高的為上，但不同用途的車與不同車主的需求，使得各廠家也生產一些有色的車膜，從炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等。進口的高檔汽車膜大多有10多種不同型號和顏色以適應不同用戶的需要。即使是所謂無色的透明膜，其實在深淺之間還是有差別的，適當地選擇有色或者較深的車膜的確能夠在強烈的日照下感覺舒服一些，但一定要保證陰雨天與晚上視線的清晰，否則就會有危險，既不利于自己也可能危及別人的人身安全。其實，車膜顏色的深淺與隔熱性能并沒有太大影響，因為車膜之所以隔熱，主要是來源于熱阻隔層，而不是染色層。主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而達到阻隔熱量進入車內。市場上流通的很多深色車膜都比較劣質，賣家都以深色車膜隔熱效果好來蒙蔽車主，比如，黑色的茶紙幾乎不能阻隔太陽的熱量，所以車主在購買時，要注意車膜的質量，而非顏色。另外，在購買車膜時，清晰度是最為重要的，關系到車主行車的安全。由于前擋是觀察外界的窗口，對膜的清晰度要求異常高。按照國內的交通法規，前擋膜的透光率要在70%以上，而目前市場上的很多膜，透光率只達到65%，有的甚至只有50%。因此，對于前擋膜而言，首先要清晰、要安全，其次才要求在這個基礎上隔熱效果盡可能高，這才是一款好的太陽膜。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

您好，這兩款車子一直以來都是競爭對手，無論是底盤、發動機及變速箱都是一樣的，甚至外觀、價格都差不多，如果選擇的話，建議去店里轉轉，看看哪家的售前及售后服務態度較好，選擇一家服務態度較好的店。

建議貼淡色的，不影響視線。建議你看看3M或者雷朋的。

這款車的優惠力度一般的地區都可以達到1萬四千到1萬五千左右可以上。

8萬的裸車優惠不錯了，gps，手續費也算正常的

價錢總是會有出入的

這款車能優惠12000左右。

你說的是16款的吧，17還沒上市吧

桑塔納的話，要是說省油的話，也就1.4自吸發動機的呀，但是動力一般的呀，這款車不如選擇1.6自吸的呀，動力很好了呀

這個時間太長了最好不要買的。

帝豪