造福H5車友 100元解決H5空調制冷差的問題 不行相信的可以試試？

風扇配件風扇一開始也沒仔細量買大了后來換車9寸的但又小了點湊合用吧懶得換了建議大家買10寸或者12寸的可調電阻買的50千歐的桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）暖風水閥繼電器控制風扇隨空調泵啟動暖風水閥安裝位置建議大家買10寸或者12寸的繼電器控制風扇隨空調泵啟動其實沒改以前小5的空調對我來說夠用了，但是對一個以前專修汽車空調的我來說想弄明白為什么H5的空調制冷這么不理想。一、原車只有一個電子扇，散熱風量不太給力（水箱前邊的空調冷凝器需要很好的散熱），再加上水箱與冷凝器之間縫隙太大，導致經過冷凝器的風量進一步減少，所以選擇在冷凝器前邊加裝電子扇怎加冷凝器散熱能力。二、原車空調系統暖風水箱是長循環水，熱量一直可以循環進駕駛室內，即使調到冷的位置，翻板也不能全部隔絕暖風水箱的熱量，索性直接切斷小水箱的水循環（加裝暖風水閥）。三、參考以前車友的帖子，加裝并聯電阻，解決空調泵啟停頻繁的問題。這里單說下并聯電阻，我H5是16款經典版，空調泵停機時間是10秒，不管加不加電阻，停機時間都是十秒。不知道以前的車型停機時間是多少，但是加完電阻同等溫度下，空調泵工作時間比沒加電阻之前延長三分之一。我是先加的電阻過幾天才加的電子扇跟暖風水閥，感覺加電阻對制冷效果改善不大，電阻不貴也就幾塊錢加就加吧。寫這些不知道大家明白不？