奧迪

4s點鋪貨的時間在10月中旬

他們倆的區(qū)別就是低配車型和高配車型的區(qū)別以及外觀細節(jié)的區(qū)別和配置多少的區(qū)別，只有這些區(qū)別而已，還有就是價格上的區(qū)別，當然是低配的賣得便宜高配的賣得貴。

這款車子的內(nèi)飾特別得豪華高級，在整個充滿動感的車身內(nèi)部，以駕駛員為中心的駕駛艙結構為主導概念，它將駕駛員、儀表盤和高中控臺融為一，給人一種特別舒服的感覺，坐在里面簡直就不想出來。

說到這款車，我個人覺得它的安全配置和行車配置都相當不錯，包括胎壓監(jiān)測和無鑰匙啟動，而且它還具備了駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊、前排側氣囊、副駕駛座安全氣囊等等全方位的氣囊保護，還有它的音響也是相當不錯的。

咱們按照最低配算最低配的裸車價格應該是230，000左右，然后的話不算優(yōu)惠，他的購置稅應該交20，000左右，還有就是5000塊錢的保險以及林林總總的雜費，反正你250，000多一點，應該是可以落地了。

奧迪Q2L純電動的電池有兩種充電方法，一種就是快速充電的方法，另外一種就是傳統(tǒng)的慢速充電方法，這兩種方法我比較推薦，你慢速充就插上充電樁充六個小時，就可以充滿了。

他的快充和慢充分別需要一個小時或12個小時以上，如果你問我哪種充電方式對電池有保護作用，我首推的肯定是慢速充電，因為快速充電大電流快速充放電的話，對于電池是有損傷的。

要想綜合產(chǎn)品力，S3是更好的。不過再看TT。TT定位比S3高不少，而且是冷門車，還是小跑車，會個性很多，開起來可能速度不如S3，但TT輕，坐姿更低，油耗也會低，駕駛感受行駛質感肯定和房車是有所不同的。TT回頭率也是很高的，商務性也會好一點。更何況TT有敞篷可選而S3沒有哦！當然這里有個潛在區(qū)別。S3是帶quattro的，而你沒有提到你看中的TT帶不帶quattro。如果你那冬天下雪比較頻繁而且雪天要用車，有quattro自然會好一點。當然有很多城市不是每年冬天都下雪，下也不一定下的很大下的很久，下的很久你也不一定正好在那幾天要用車。這個要靠自己判斷判斷了

奧迪A3進口的和國產(chǎn)的除了價格是上不同，第一個不同之處就是國產(chǎn)的奧迪車身尺寸要比進口的大些，國產(chǎn)車身尺寸長寬高分別是4457*1796*1417mm，而進口的尺寸是4436*1796*1386，第二不同點就是國產(chǎn)耗油量比進口的低1L左右，相對于國產(chǎn)的要更省油一點，第三就是動力方面的不同，進口的動力要比國產(chǎn)的大些

純電動車，中大型SUV，電機總功率300千瓦，最大扭矩664牛米，最大續(xù)航里程，470千米，百米加速5.7秒，最高車速200千米每小時，電池容量95千瓦時，快充時間0.7小時，急加速有推背感

奧迪的車在性能方面是沒有問題的，而且在配置方面做得也比較齊全，安全配置是完全可以放心基本是滿配的狀態(tài)，你可以看一下配置表上面都有詳細的介紹的。

奧迪A6L插電混動是一款混合動力的車子，混合動力的車子一般在后期的保養(yǎng)費用上是比較貴的。奧迪A6L插電混動這款車子本身就是一款非常出色的豪車品牌，這款車進行一次小的保養(yǎng)的話價格也是在2000元左右的。

奧迪A6L插電混動的外觀還是很漂亮的，這款車的車頭設計簡潔時尚。側面輪轂和普通燃油版車型有區(qū)別，混動版車型采用的是多條幅的密集風格的動態(tài)輪轂，看上去很細致，并且質感很強，上面采用了很有質感的線條裝飾，設計的還是比較豪華的。

奧迪A6L裝備了高強度車身，超過百分之30的激光無縫焊接，6 1安全氣囊等等在多國碰撞測試獲得5星。安全配置方面，裝備自動泊車輔助系統(tǒng)，預安全系統(tǒng)增強版，側向輔助系統(tǒng)，自適應巡航控制系統(tǒng)等，安全性能做的非常到位。

我家車百公里油耗大概在13到15之間吧。代步用的話可能略高，我跑高速多點。奧迪S5使用3.0排量的V型6缸發(fā)動機，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，油耗略高也不成問題，畢竟體驗感放在這。

兩者的百公里油耗不一樣。進口的奧迪A3的百公里油耗為6.5升，國產(chǎn)奧迪A3的百公里油耗為6.1升，國產(chǎn)的更省油一些，兩者最高車速也不一樣。進口奧迪A3最高車速為250千米每小時，國產(chǎn)的奧迪A3最高車速為230千米每小時。這兩點是兩者之間較大的區(qū)別。

的確，兩輛車子都是屬于高檔品牌的車型，價格來說都不便宜，不過兩者的空間相比較的話，個人還是推薦奔馳，因為這輛車子的空間的確夠大。除了空間之外，奔馳的做工和性能都比奧迪A4L要好的多。

奧迪e-tron是一款純電的中大型SUV，這款車子的動力還是可以的，這款車配置的是95kWh的鋰電池。奧迪e-tron的前后兩臺電機的默認最大功率為265kW，最大扭矩561Nm，百公里加速6.6秒。雖然是一款電車，動力還是很不錯的。

奧迪R4標配就80多萬，全下來得90完左右，對于一款旅行車來說有點貴，但是這款車動力性能很強，不只日常夠用還可以上賽道追求刺激感。喜歡刺激操縱感的可以選擇。

駕駛輔助的配置在Q2L上etron 很多啊，奧迪不光是燈廠還是配置王，基本上的駕駛輔助都是有的，像比較常用的駐車雷達啊，自適應巡航什么的，這些都是有的。電剎什么的基本是不可少的，還有很多可以選配的，比如什么電尾啊之類的。反正是得各種加錢湊配置。