比亞迪F3狹窄的巷子或者倒車時，半聯動控制車速還是點剎控制車速？

注：這里針對的車型是使用電噴的車，據我了解使用化油器的車（比如三菱發動機的車，怠速調低了半聯動時車是不會動的，必須加點油門車才會走），我的車是12款電噴的，點火后怠速1千，熱車后怠速900。這里我們針對電噴車進行討論。上路三個月，最近開始有了點車感。因為大家都知道，駕校里面的科目二，全程半聯動控制車速（一直壓著離合器），車速快了就壓點，車速慢了就抬點。但是這三個月來的實際操作中，用駕校的方法發現了一個問題。那就是能否通過離合全放的情況下，用剎車控制車速來穿梭于兩邊都是車的小巷子或者用這個方式來倒車、通過狹窄路況、慢速跟車。這兩天有在試著嘗試，一檔后半聯動起步，然后離合全放，車開始開出巷子，通過兩邊都有車的路段時，輕點剎車，此時車速非常慢，但是不會死火，不過不能停住。（因為一旦停下來，必須踩下離合，重新起步又得半聯動）。但是不停一下的話，又怕刮花兩邊的車。（因為巷子里的車大家都知道的，停的不規則，有時候經過時必須左拐一下右拐一下，有時候碰到亂停車的，剩下一個小空位必須很難才能拐過去）所以最近在半試，沒有敢完全放開去用剎車來控制車速。倒車時更不敢試，只敢半聯動控制車速。我想問一下論壇里比較有經驗的車主，你們是通過半聯動控制車速，還是通過剎車控制車速來實現慢速過巷子或者倒車呢？