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    2. 我要提問

      冠道1.5和2.0的發動機變速箱都是進口的嗎?

      大陸帝國 2019-08-05 07:44:18

      如題,聽說1。5冠道查成交價|參配|優惠政策)發動機是國產的,用幾年就不行了。感覺是扯淡,但是還是想大神給分析分析,到底1。5和2。0是不是就差個馬力?!

      17個回答
      • 好運長辦 2019-08-05 12:31:49
        給你航空母艦的材料有啥用,組裝的稀稀拉拉還是壞。
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      • whitman8066 2019-08-05 12:09:49
        整體肯定都沒啥問題,國產汽車之所以不爭氣,更多的是這個行業的上游產業加工水平還比較欠缺。看過德國一個車軸承的車床,很牛逼。
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      • icecool2010 2019-08-05 11:48:38
        2.0的發動機有點特殊,雖然說是國內組裝,但是裝配的全部都是日本本田總公司駐東風的工程師裝的(廣汽沒有)問過內部的朋友,由于是最新技術,小鬼子壓根不讓中國人接觸,怕泄密。因為能裝的就那么幾個小鬼子,而且人家上下班準時,根本不跟你加班,而且本田要求嚴格,導致2.0這發動機產能極低,還被東風本田這占地主之誼的URV拿了一大半,所以訂冠道的只能等了又等
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      • xiaobenben147 2019-08-05 11:25:29
        漢蘭達剛出來的時候,發動機也是進口的,不也要加價等?難道豐田也不想賣漢蘭達?
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      • xyz_321 2019-08-05 11:08:13
        你還不明白嗎?人家說的是2.0T發動機的問題,1.5的國內產,2.0的要進口
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      • magudahshen 2019-08-05 11:00:12
        廣汽本田,廣汽本田,自己腦補,合資了就當國產吧,就算部件進口,回來組裝還不是廣汽本田,難道是進口本田嗎
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      • yanzi38 2019-08-05 10:46:45
        材質!材質!材質!同樣的304不銹鋼,國產和進口的區別自己去百度
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      • 支持國產2318057 2019-08-05 10:27:14
        不是產能低的問題,是賣1.5的更更更賺錢的問題。所以主推1.5。2.0的說白了就是不想賣而已。費事費力還不賺錢。國內用9at的車又不是管道一個。你見過其他車出現過產能問題嗎?如今全世界只有產能過剩的問題,我還從來沒見過那家企業產能不足到滿足不了你一款車用。
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      • 53752292 2019-08-05 10:16:45
        1.5的壽命肯定短
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      • 2019-08-05 09:55:08
        個人感覺現在的車開不壞,但是前提是你得好好保養它。我的老駿捷已經七年了,十八萬多,棒棒的健康?,F在出的車還能比七年前的差嗎?所以放心開
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      • 沉默polo 2019-08-05 09:30:47
        再怎么短開個幾年也是夠的你準備開一輩子啊
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      • woshijinxia 2019-08-05 09:06:27
        壽命跟進不進口沒關系,在于你如何保養愛車,給它吃什么,給它用什么。2.0T和1.5T都很好,動力都足夠用,哪個都不弱。純國產只是說配件也可以國產化,質量一樣達標,與好不好沒什么關系,本田的品控還是不錯的。
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      • zhangfei00277 2019-08-05 08:38:31
        所以1.5的是不是壽命短,容易出問題?
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      • 大眼猴 2019-08-05 08:38:04
        是這樣
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      • 行走無疆 2019-08-05 08:36:58
        正解,所以2.0的產能低
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      • shjuyan123 2019-08-05 08:13:55
        2.0T發動機配件國外進口國內組裝,ZF9變速器國外整機進口;1.5T發動機和CVT變速器,國內純國產。
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      • 交友不濫 2019-08-05 08:03:54
        目前1.52.0都是進口總成國內組裝!再過幾年肯定國產化更多
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