哈弗H3h5為什么不裝大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

還別說，要是H5有個(gè)3.5V6的比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)賣到18萬，那2.0T的基本上不用賣了，就怕長(zhǎng)城沒這技術(shù)

10多年前長(zhǎng)城沒大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上，現(xiàn)在還在研發(fā)。要不你可以買個(gè)拆車的大排量自吸改上去。錢到位，不是問題

哈哈，我是幾乎最后的2.4了，就沖著這個(gè)買的，市場(chǎng)上大部分新手都被T的數(shù)據(jù)忽悠著，所以，商家隨市場(chǎng)動(dòng)，還有排放稅的干擾。

早年間老款的有2.4L自吸的，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也是老三菱的4G69.現(xiàn)在不是流行帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？潮流嘛！再有，你3.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在上稅方面區(qū)別還是很大的，現(xiàn)在的車可都是按排量收稅的。

你推著走啊，中途放的p可以忽略不計(jì)吧

大排量的車價(jià)位是多少？

路上總要放屁的，所以零排放不可能

走一步看一路，2020年的事，長(zhǎng)城比咱們著急，只要長(zhǎng)城不倒，轟五應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)，因?yàn)樗情L(zhǎng)城的根。

不用大排量，我想一是因?yàn)殚L(zhǎng)城自己沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還在測(cè)試階段，可靠性還未達(dá)到要求，二是因?yàn)檎呱闲∨帕繙u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更好些。主要原因我想還是第一條。長(zhǎng)城汽車作為一個(gè)有著進(jìn)軍世界級(jí)汽車牌子的企業(yè)，光靠三菱發(fā)動(dòng)機(jī)可不行，還是需要有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)儲(chǔ)備，看看豐田等世界大牌，各種排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)琳瑯滿目，只要車型需要拈來便用，如果長(zhǎng)城早年就著手開發(fā)3.0排量系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如今的H9也不至于落此尷尬境地。

長(zhǎng)城已經(jīng)研發(fā)了新的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，不過應(yīng)該不會(huì)用在H5上了，小5一年的銷量和6一個(gè)月的差不多，你認(rèn)為它還會(huì)是寵兒?jiǎn)幔繘r且新發(fā)動(dòng)機(jī)上身，價(jià)格肯定上漲，可能選擇的人會(huì)更少了。

能接受漲價(jià)就可以，你看大排量有H5這價(jià)位區(qū)間的么？換裝3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格漲到18萬不知道用戶能不能接受

除了美國，全世界都在節(jié)能減排，不過美國的車商也頂不住，造小排量T。歐洲的代表是德國，跟中國的政策幾乎一模一樣。

多少車都是大排量的，政策難道只針對(duì)本土牌子嗎？

都是政策惹的禍，我的2.4比2t還省油

排量限制啊，注意，不是排放。是排量！我也想來個(gè)3.0自吸的汽油機(jī)頭。可是沒有，連2.4的都停了。沒方法，買了2.0T。

因?yàn)樵蹅兤孑獾膰矣袀€(gè)腦殘的排量稅，導(dǎo)致車廠不得不生產(chǎn)小排量車來避稅。H5或者說整個(gè)長(zhǎng)城也買不了幾年了，國家2020馬上實(shí)行燃油磨損政策，凡是百公里油耗高于5升都不讓賣了，翻翻看長(zhǎng)城有幾款車百公里油耗在百公里5升以內(nèi)的，屆時(shí)會(huì)搞死一大批國產(chǎn)車。反而本田豐田這些掌握混合動(dòng)力核心技術(shù)的車廠會(huì)活動(dòng)很滋潤，但是SUV產(chǎn)品線基本也是要全砍掉別提電動(dòng)，那貨除了特斯拉，剩下的都是騙國家補(bǔ)貼而活著的貨。

心有多大舞臺(tái)就有多大，只要你愿意，零排放都可以走遍全世界，就像樓上所說

夢(mèng)想有多遠(yuǎn)就能走多遠(yuǎn)！有顆旅行越野的心，自行車，徒步也能玩的嗨！