“燒機油”是什么？對車有哪些危害？

車燒機油怎么能修復，這些方法是陷阱你知道嗎 生活在城市里，車子是我們日常生活中代步工具，每天上下班穿梭在路上，城里交通便利，路面平坦，路上的車多了，堵車是家常便飯，堵車時候時停時啟，對車子或多或少會帶來一些損傷。尤其是一些容易燒機油的車子，讓很多車主們感到非常頭疼。如果車子發現有燒機油現象，該如何處理呢？ 介紹這個問題之前，我們需要先知道如何判斷車子是否存在燒機油，檢查判斷一臺車子是否燒機油，我們可以觀察車子尾部排氣管排出的煙霧是否是藍色的，如果是藍色的，一定存在燒機油情況，因為過多的機油進入了發動機燃燒室進行了燃燒，從而會排出藍色煙霧。 如果是在冷車啟動的情況下，車子排氣管冒出藍煙，說氣門油封存在老化現象，因為氣門油封老化后機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生藍色煙霧。 發現車子燒機油問題后，那車燒機油怎么能修復呢？一般簡單快捷的方式是添加特殊的修復劑，一般比較簡單快捷的方式便是添加特殊的修復劑，具體來說， 主要的是如下兩種：通過軟金屬或其它特殊材料，附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。 這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞機油濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。 通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。 這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。 兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經常使用，過不了多久就和治理燒機油的費用一樣了，卻不如治理燒機油來的可靠。最后就是要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患于未然。 ?21年又出來一種新的辦法，就是司有普燒機油修復原液加油箱，正常開車就修復好了燒機油，主要是針對活塞環卡滯導致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質雜質水分，相當于是一款清潔油路和修復燒機油雙重功能，性價比很突出。

1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳后會難著車、發動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。4、建議：如果還打算開著就盡快處理，這樣最省錢、省心。如不打算開了，也盡快另作打算，很嚴重了，不好出手，價錢也低。

您好，“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳后會難著車、發動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。4、建議：如果還打算開著就盡快處理，這樣最省錢、省心。如不打算開了，也盡快另作打算，很嚴重了，不好出手，價錢也低。

您好，燒機油的主要原因是活塞環和缸套之間間隙過大，對發動機起潤滑作用的機油參與燃燒，排放出來的尾氣有機油燃燒的成分，看上去呈青色，造成氣缸內的壓力不足，加速無力，看間隙的大小需要更換活塞環等，嚴重的要做鏜缸和更換缸套。

燒機油一般有三方面原因: （1）活塞環間隙過大或氣缸失圓 （2）氣門油封漏油 （3）曲軸室機油壓力過大或油面過高所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。 汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒機油燃燒會產生積炭，氣缸上有積炭可能會拉缸，氣門上有積炭使氣門關閉不嚴會出現回火的現象燒機油會使機油的量不足，這可能會使需要潤滑的機械面得不到潤滑，機械磨損增大，發動機溫度過高等問題

1、所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會引起燒機油現象的產生，其他如曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內氣體一起又進入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，也會使機油的竄入量加大，發生燒機油的現象。 2、燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。　　由燒機油導致的積碳，會積聚于活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會引起燒機油現象的產生，其他如曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內氣體一起又進入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，也會使機油的竄入量加大，發生燒機油的現象。 一次加滿 有的人用一年機油干了，有的人用一個月就干了，后者就是比較燒機油啊~~~~

您好。正常發動機是不應該燒機油的，燒機油一般是機油進入燃燒室和燃油一起被燃燒了。一般是活塞環或缸套出了問題的原因比較多。希望能幫到你。

您好，燒機油是指車輛使用過程中，機油竄過發動機活塞密封進入到發動機燃燒室被燒掉，機油的量就會逐漸減少。危害方面：1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳后會難著車、發動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！現在很多車都有燒機油現象，比如奧迪的有些很嚴重，要隨時備機油在車上呢。