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凱迪拉克 CT5 的 MRC 電磁避震并非標(biāo)準(zhǔn)配置，僅頂配車型搭載 MRC 電磁避震系統(tǒng)。MRC 電磁避震通過調(diào)整避震器內(nèi)油液的密度以改變阻尼，能夠提升車輛的操控性與舒適性。不止凱迪拉克運用 MRC 電磁避震，法拉利亦在采用。

CT5 乃是凱迪拉克旗下的一款中型運動轎車，其對標(biāo)車型涵蓋寶馬 3 系、英菲尼迪 Q50L 以及雷克薩斯 IS 等。

CT5 全車系裝配一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，代號是 LSY。此發(fā)動機的最大功率達 177kw，最大扭矩為 350 牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1500 - 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速是 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動機采用可變氣門管理技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，并且適配 10AT 變速箱。

CT5 的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架屬于一種構(gòu)造較為繁雜的獨立懸架，由雙叉臂懸架改良而來。多連桿懸架能夠增強車輪的貼地性能。

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