有人說電子換擋很危險，這是為何？

這么多年愈來愈多的自動檔汽車逐漸應用電子檔桿了，此外電子檔桿的穩定性也造成我們的留意。那麼電子檔桿的安全系數到底怎樣呢？今日我們就聊一聊這種話題討論，給各位給予一些參照。

電子檔桿與機械檔桿的區別

例如你從P檔掛上去D檔，檔桿從P檔移除的時候會根據鋼纜把P檔鎖緊組織開啟，那樣車就能挪動了。當檔桿掛進D部位時擋位感應器會給變速箱電腦上推送數據信號，告知它早已掛進D檔，與此同時檔桿根據鋼纜推動手動閥將齒輪油正確引導至前進檔油道，到此全部換檔姿勢就完成了。

而電子檔桿便是一個單純的數據信號發生裝置了，它與變速箱中間沒有一切硬聯接，只是是給變速箱電腦上給予擋位數據信號罷了。

例如一樣從P檔掛D檔，電子檔桿只承擔給變速箱電腦上推送數據信號，別的哪些都不做，當然它也做不來，終究它與變速箱中間沒有一切物理學聯接。而開啟P檔，推動手動閥全是由電機控制模塊去實行的。

因而從工作原理上而言電子檔桿與物理學檔桿的關鍵區別就取決于電子檔桿與變速箱沒有硬聯接，許多實際操作太過依靠電子控制系統。

那麼電子檔桿安全性嗎？假如非得分個勝負得話我覺得二者各有不同。

機械檔桿的特性

機械檔桿與變速箱中間有硬聯接，穩定性高些，就算擋位感應器有什么問題了還可以根據檔桿開啟變速箱并根據手動閥接入油道低速檔行車，務必不會趴窩。碰到出現意外狀況時檔桿拉到空檔部位后手動閥立刻封閉式油道斷開驅動力。

并且機械檔桿部位相對性傳統式，固定不動，檔桿阻尼力充足大，觸感意見反饋好，換檔更輕輕松松明確，絕大部分狀況下能夠盲操，換錯檔的幾率十分小。

機械檔桿的缺陷僅僅對于不操勞的人說的，由于擋位徹底靠駕駛員操控，有一些疏忽的駕駛員在掛D檔且沒歇火的情形下隨便下車時會造成設備突然挪動進而引起風險。

電子檔桿的特性

因為太過依靠電機控制組織，因此其可靠性比不上機械檔桿。假如電機控制組織出難題了車子就完全趴窩了。假如出難題時變速箱在擋位上，那有可能你摘不上檔。

此外電子檔桿造型設計都很與眾不同，無論是實際操作幅度或是使用方法都和傳統式機械檔桿有非常大區別。尤其是換檔時力回饋較為模糊不清，絕大部分狀況下換檔時都需要瞅一眼，換錯檔的幾率更高。

但是電子檔桿有一點比機械檔桿安全性，一樣也是對于不操勞的人的而言的，那便是電子檔桿能夠全自動換檔，當汽車發動機沒歇火且沒摘空檔時如果開啟汽車車門變速箱便會全自動轉換P檔，防止了一些倒霉鬼自身駕車壓到自身的不幸。

總體來說我覺得二者在安全系數上差別并非非常大，就我本人而言更喜歡機械檔桿的簡易單純功能強大及其低設備故障率。駕車原本也是非常簡單的一件事，一個檔桿花式玩過多除開看上去高級一點外好像沒有什么其他優點了。