開(kāi)寶馬3系都是窮人？開(kāi)寶馬3系都是什么人群

寶馬3系 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）怎么樣？ 寶馬3系 在國(guó)外定位運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，而在國(guó)內(nèi)被定位成低端 寶馬 的代名詞。首先要說(shuō)，運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)與低端不低端沒(méi)有什么直接聯(lián)系，在國(guó)外 3系 也是整個(gè)寶馬里的入門(mén)車(chē)型，并不矛盾。根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)開(kāi)寶馬3系都是什么人群，寶馬3系Li的車(chē)主偏年輕，30~39歲的車(chē)主占到了8成以上，其余為40~49歲的車(chē)主。這些車(chē)主均在置換時(shí)選擇了3系，第二輛車(chē)為3系Li的車(chē)主占比為57.14%，還有近3成車(chē)主已經(jīng)是第四次購(gòu)車(chē)?？梢钥闯鲩_(kāi)寶馬3系的人群大都是事業(yè)剛起色的中青年男性，并無(wú)窮人一說(shuō)。

其實(shí)，要不是寶馬想搶 高爾夫 的市場(chǎng)，過(guò)去就沒(méi)有 1系 、 2系 這個(gè)產(chǎn)品系列，因此3系確實(shí)是入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。當(dāng)然根據(jù)配置不同，價(jià)格有高有低。而在中國(guó)，買(mǎi)3系的318、320的居多，325、330的較少，價(jià)格也都在30萬(wàn)前后徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端寶馬。但在b級(jí)車(chē)中，接近30萬(wàn)的售價(jià)和寶馬的品牌影響力足夠使寶馬3系成為一輛不錯(cuò)的豪華品牌家用車(chē)。

開(kāi)寶馬3系都是窮人嗎？總體來(lái)看，不同豪華品牌車(chē)主的價(jià)格敏感度差不多。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi) 奧迪 、 沃爾沃 ，而不買(mǎi) 奔馳 、寶馬，往往并不是因?yàn)橥?jí)別的車(chē)型價(jià)格有明顯差異的原因。也就是說(shuō)，買(mǎi)寶馬3系的并不是因?yàn)槟抑行邼?，拿不出更多的錢(qián)上5系、 奔馳E級(jí) 等，具體來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)寶馬3系的車(chē)主是真“土豪”，他們的價(jià)格敏感度是最低的。顯然寶馬3系的潛在消費(fèi)者更重視這個(gè)品牌帶來(lái)的操控樂(lè)趣本身。

3系車(chē)是一種很“穩(wěn)定”的車(chē)型。寶馬3系的均衡設(shè)計(jì)，無(wú)論是空間、動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)性能、舒適性、可靠性等都是非常優(yōu)秀的，尤其運(yùn)動(dòng)操控和油耗，這是奔馳和奧迪不能比擬的地方；寶馬3系的優(yōu)惠力度最大，保養(yǎng)也相對(duì)便宜，這是最重要的原因之一哈。另外需要說(shuō)明的是，寶馬3系在寶馬所有車(chē)型中銷(xiāo)量最大，保值率自然也最高。

這也導(dǎo)致了寶馬3系有些“街車(chē)”的趨勢(shì)，所以車(chē)主經(jīng)濟(jì)情況參差不齊，但并不能說(shuō)開(kāi)寶馬3系都是窮人，那開(kāi)寶馬3系都是什么人群呢？寶馬3系車(chē)主一部分是純粹為了操控樂(lè)趣的車(chē)主，另一部分是為了面子強(qiáng)行上寶馬3系的車(chē)主，這也導(dǎo)致了有些人對(duì)3系車(chē)主的印象是“窮人”.。

綜合來(lái)看以目前優(yōu)惠后的價(jià)格，再加上它的品牌優(yōu)勢(shì)和好開(kāi)易用的這兩個(gè)主要特點(diǎn)，對(duì)于這一級(jí)別消費(fèi)者大多很看重這兩點(diǎn)，所以它能抓住消費(fèi)者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車(chē)市場(chǎng)我覺(jué)得綜合實(shí)力最好的一位選手，沒(méi)有什么特別過(guò)人的本事，也沒(méi)什么致命硬傷，很適合家用的一款車(chē)。并不會(huì)像一些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)一樣過(guò)于激進(jìn)、偏科，鉆進(jìn)死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費(fèi)者，包括年輕氣盛的青年人，事業(yè)有成的中年人，追求品質(zhì)的女性等等。

導(dǎo)讀：第七代寶馬3系上即將上市 @2019