多好還是每缸氣門(mén)少？

每缸多少個(gè)氣門(mén)比較好還是比較少？壓縮比是活塞能夠壓縮氣缸中空氣的程度。壓縮越大，動(dòng)力越強(qiáng)。與去年同期相比，動(dòng)力更大。在進(jìn)氣和排氣過(guò)程中，需要一個(gè)閥門(mén)來(lái)吸入和排出氣缸中的氣體。大部分是由進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)組成：1。閥門(mén)不停地打開(kāi)和關(guān)閉。氣門(mén)的進(jìn)排氣容積越大，活塞在每個(gè)進(jìn)氣或排氣沖程中遇到的阻力就越小，做的無(wú)用功就越少。2.但如果閥門(mén)較大，由于高速運(yùn)動(dòng)中的慣性，配氣會(huì)不準(zhǔn)確。當(dāng)然，多氣門(mén)可以獲得大劑量的進(jìn)排氣；3.還克服了高品質(zhì)的慣性問(wèn)題，有利于提高車(chē)輛的動(dòng)力和高速運(yùn)行。但如果閥門(mén)多了，制造工藝就復(fù)雜了，技術(shù)失敗率就高了。如果技術(shù)條件成熟，閥門(mén)越多越好。總的來(lái)說(shuō)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。