多連桿獨立懸架的好處在于,既能保證舒適性,又能使車輪與地面盡可能垂直,盡量減少車身因連桿數量多而產生的傾斜度。缺點是結構復雜,材料成本、測試成本和制造成本均高于其他類型的懸架。多連桿獨立懸架占用空間大。由于成本和空間的考慮,中小型車輛很少使用這種懸架。最典型的例子就是
福特福克斯(
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優惠政策)。同時,由于這種后懸相對占用空間較大,因此福克斯的后排比同級車型要小在業內是眾所周知的。多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成。它比普通懸架具有更多的聯系。按照慣例,具有四個或更多連桿的獨立懸架稱為多連桿。
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