缸內(nèi)直噴還是多點(diǎn)噴射？

缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射各有優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)氣歧管噴射是一種非常成熟的供油結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，性能穩(wěn)定，故障率低，維護(hù)成本低，怠速和低速效果較好。但高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，油耗也沒有直噴低。直噴技術(shù)是近年來廣泛使用的一種燃油供給方式。直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是噴射壓力更高，汽油霧化效果更好，分層燃燒，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，尾氣排放和油耗更低。但是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，怠速和低速時(shí)燃燒不充分，容易形成積碳，這些都是直噴技術(shù)的缺點(diǎn)。為了解決這個(gè)問題，現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙噴射系統(tǒng)。中高速采用直噴技術(shù)，怠速和低速采用進(jìn)氣歧管噴射，可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。