渦輪增壓跟自然吸氣哪個提速快

這個問題不能一概而論。這取決于排水量的大小。排量一樣的話，渦輪增壓要快。提速的速度與發動機的功率和變速箱的設計密切相關。沒有變速箱，很難說哪個提速更快。 相比小排量自然吸氣發動機，自吸發動機的后加速不會比渦輪增壓發動機快。如果把大排量自然吸氣發動機和小排量渦輪增壓發動機對比，自吸發動機的后加速比小排量渦輪增壓發動機快。 渦輪增壓技術在汽車發動機中已經使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。燃料由發動機燃料和空氣的混合物提供。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加，則氣缸中的燃料量增加。 如果缸內燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發動機的功率。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一般是壓縮渦輪和排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，壓縮渦輪也隨之旋轉。當壓縮機渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發動機的氣缸中。