氣門間隙調(diào)整不當(dāng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是什么

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)過大或過小，不僅會影響發(fā)動機(jī)的動力、油耗、磨損和噪音，還會影響發(fā)動機(jī)的工作。間隙太大：當(dāng)進(jìn)排氣門開啟較晚時，進(jìn)排氣時間縮短，氣門開啟高度降低，改變了正常的配氣相位。由于進(jìn)氣不足，排氣不暢，發(fā)動機(jī)功率降低。此外，配氣機(jī)構(gòu)部件的碰撞增加，磨損加速。此外，還會出現(xiàn)“飛跳”，即氣門升程規(guī)律和開閉不符合原設(shè)計要求，導(dǎo)致配氣相位改變，影響動力性和經(jīng)濟(jì)性。間隙過小：發(fā)動機(jī)工作后，零部件受熱膨脹，推動氣門開閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣、功率下降，氣門表面積碳或燒焦嚴(yán)重，甚至氣門撞活塞。現(xiàn)在市面上大部分車都采用液壓氣門挺桿，可以自動調(diào)節(jié)氣門間隙，基本杜絕了這種現(xiàn)象。當(dāng)然，一旦損壞，只能更換，不能調(diào)整。