造成燒機油的原因是什么？

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

汽車燒機油的原因有活塞環(huán)斷裂、氣門油封老化或脫落、氣缸磨損導致密封性降低。下面介紹一下汽車燒機油的原因:活塞環(huán)斷裂:活塞環(huán)有壓縮環(huán)和油環(huán)，安裝在活塞內部的凹槽內，形成活塞側面的一部分。為了減少缸壁的摩擦損失，活塞中的潤滑油通過油環(huán)在缸壁上來回涂抹。如果油環(huán)斷裂或失效，不僅會導致過多的油進入氣缸燃燒，還會降低氣缸內的壓力，削弱動力輸出。氣門油封老化或磨損:氣門從誕生之日起，就注定要在惡劣的環(huán)境中工作，是發(fā)動機進排氣的執(zhí)行機構。閥門的開啟和關閉都是借助于原來的彈簧，油也會供應到這里幫助潤滑。氣門油封的材質一般為橡膠，長期使用后會變硬或損壞，熱脹冷縮，造成機油進入氣缸與混合氣一起燃燒的現(xiàn)象。氣缸磨損導致的密封性降低:活塞的往復運動會磨損氣缸壁，長時間運轉的發(fā)動機氣缸壁磨損嚴重，導致密封性降低。當通過活塞油環(huán)進入氣缸的油量增加時，就會出現(xiàn)異常燒油現(xiàn)象。