手剎是制動哪個輪子？

汽車通常有腳剎和手剎，那么腳剎與手剎分別在哪個車輪上產生制動力呢？腳剎和手剎的區別通常有兩種類型的制動器安裝在汽車中，用于不同目的。主要目的是使行駛中的車輛減速的腳制動器，以及在發動機停止后穩定停車的手剎制動器。手剎也稱為駐車剎，有許多是腳踏式或電動式的，但大部分為手拉式與電動式的。所有的手剎制動力僅作用于后輪。腳剎的工作原理那么腳剎作用在哪個輪子上呢？在此之前，我們先了解一下腳剎的原理。腳制動器通過踩下制動踏板激活安裝在每個車輪上的制動器，抑制車輪的轉數，并減慢車輛的速度。主流的制動器有盤式和鼓式，但鼓式散熱困難，所以盤式占多數。粗略地說，構成盤式腳制動器的部件是制動踏板、主缸、制動助力器、制動鉗和盤式轉子。制動踏板和制動系統通過帶有密封制動液的管子連接到主缸。為了在汽車上產生制動力，必須停止隨車輪旋轉的盤式轉子，而安裝在轉子外部的制動卡鉗可以完成這項工作。當駕駛員踩下制動踏板時，主缸中的活塞被推動，由管子連接的卡鉗中的活塞被液壓力推出，卡鉗中的墊塊被推向盤式轉子。此時，在密封有制動液的管內，來自制動踏板的踩踏力根據“帕斯卡定律”傳遞到制動系統。此外，制動助力器（助力裝置）將人的踩踏力放大，產生與車身相稱的力，超過1噸。腳剎適用于哪些車輪？腳剎對前輪和后輪哪個起作用？答案是全輪。但是，由制動液傳遞的踏板力的傳動比在前后不同，并且無論驅動系統如何，通常都會先傳遞到前輪。原因是腳剎的作用是使行駛中的車輛減速。制動移動的車輛意味著移動物體的大部分動能瞬間集中向前。安裝在前輪上的制動系統需要能夠抑制這種動能的制動力。汽車使用“電動駐車制動器”有什么好處？電動駐車制動器 (EPB) 在現代汽車中使用越來越多。在早期，這種經常出現在豪華汽車中的系統是使用電線將電機集成到手動駐車制動器的杠桿和踏板部分，并通過開關進行操作。將后輪制動系統中裝上電機，踩油門加速時可以自動釋放電動手剎，此外，還可以在后續巡航控制中使用駐車制動器來保持車輛，例如當車輛在交通擁堵中停止時。不過電動手剎很多喜歡漂移的人不太歡迎，因為汽車在行駛中，它將不起任何作用。