八凱和雷克薩斯關系真的那么親密么？

網上太多玻璃心了，提到豐田和雷車的聯系立馬跳腳。其實銷售基本說的沒錯，而且說得有些保守了。從通用性上講，這倆車除了內飾外觀件，幾乎全部通用，主要部件材質結構完全一樣。但另一方面，兩臺車又完全不一樣，ES都是進口材料，而凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）基本上都是國產，進口鋼材品質優于國內。有人說，別抬舉凱美瑞了，二者差著十多萬呢，一分價錢一分貨。我同意這個說法，但我還是要算一筆賬。米國頂配混動凱美瑞售價32400刀，按照17年11月上市時的匯率6.5計算是軟妹幣21萬，當時的綜合進口稅率是46.59。計算可知，平行進口過來就需要31萬，這還沒有算上運輸倉儲成本，和環保認證等手續綜合算下來，也要5萬元（查成交價|參配|優惠政策）。這樣算凱美瑞跟雷車的關系就明晰了。差距就是國產和進口，在國外差價也就小幾千刀

現款雷克薩斯es并非全日本產!它有中國產部件!否則無法達標中國6B排放標準。八凱才是真正意義中國調教版。

豐田tnga車系都有一定的通用性。不過雷克薩斯頂配能買將近兩臺旗艦凱美瑞咯。而且除了馬克萊文森部分配置雷克薩斯還不如八凱。

凌志和牛頭的主要區別，就是比如某工廠生產了100個轉向機，九州工廠的拿出來10個最好的去裝在ES上面，剩下90個普通的拿去給凱美瑞用

差遠了，零件可能有一些一樣的，但是調教的一些細節上的東西差很多。懸掛，發動機，底盤，座椅的人體工學舒適度，隔音等等項目的調教和設定都是差很多的。