五菱宏光水溫溫度，求大神？

兄弟，我的現在就是這種情況，修車的師傅都頭大了。有沒有解決？求告知。謝謝

搭鐵是解決電阻問題，溫度傳感器是熱敏電阻，反饋的信號就是電阻值，電阻越大溫度越高，原車的搭鐵線可能因為老化松動等問題導致電阻大了就會有一個錯誤的信號造成溫度顯示高了，所以重新加裝一條夠粗的搭鐵線就可以解決這個錯誤的信號水溫表就會恢復正常了。

風扇2檔嗷嗷轉，我都嫌他吵了，回頭測一下，論壇里說負極搭鐵的問題，回頭也試下，暫時不影響使用，反正我是沒想明白負極搭鐵和水溫之間能有啥聯系。。。。。

你先確認電子風扇是否能正常工作，節溫器安裝的時候一定要安對方向，就是節溫器那個孔在12點鐘的位置，我的也是12年的宏光有漏水開鍋后，一直時不時開鍋，在汽配城換了儲水款不管用，換了后來去4s的儲水壺/蓋了和節溫氣對了是長城的防凍液后一直水溫正常得很，另外不要加防凍液之外的水

估計跟我之前好幾次水溫不穩定的情況是一樣的，你可以跟我一樣，找條粗一點的搭鐵線一頭搭電池負極，一頭搭到發動機上的任何一個螺絲看看還會不會！我的是4s給我這樣搞的！記得搭鐵線搞緊一點。

你這情況很可能是散熱風扇的問題，檢查一下散熱扇。別單看它動就覺得沒事，散熱扇老化了也是會轉的，只是轉速低了導致散熱效果不夠，但是個人一般沒有測轉速的頻閃燈，可以直接更換散熱扇試試，也可能是我上面說的換防凍液沒有放氣導致的過熱。換防凍液是必需把冷卻管路的空氣排空的。

樓主問題解決了么，我和你問題差不多。等原地怠速水溫表指針一會就奔紅線去了，但好在達不到紅線，給腳油，水溫就正常了，水泵，節溫器，防凍液都換了，水箱都洗了，沒用

首先我們應該了解發動機水溫過熱的主要原因。冷凍液壺中冷卻液不夠的話就是一個關鍵原因。很多司機師傅覺得冬季加點冷凍液就行了。但是防凍壺周圍很多細小的管子也會因為長期不檢查出現松動現象，從而導致防凍液的泄露，一定先用塑料袋子或者繩子將破損的管子固定。待水溫降下來以后在添加防凍液。汽車內節溫器發生故障也會導致發動機溫度升高。水箱內沒有冷卻液了，節溫器便會及時的補給冷凍液，節溫器壞掉了，水箱內就無法及時添加冷凍液，直接導致發動機過熱和拉扛。建議直接去最近修理廠修理。如果發動機上的電子風扇停止轉動，則說明風扇的溫控開關被燒壞了。應立刻打開汽車引擎蓋。發動機停止工作半小時以上，直到溫度冷卻下來恢復正常。沒有備用防凍液的情況下，就先加入少量水，堅持到下一個修理廠立刻凈混合水的防凍液排干凈。這里提醒大家，千萬不要在發動機溫度較熱的情況下往缸體上澆冷水，這樣對發動機造成非常大的危害。遇到發動機水溫線越過紅線怎么辦1、如果是冷卻水不足，造成的發動機過熱，這時候千萬不要立即加冷水，不然就會導致變形開裂。正確的做法，應該是先將車開放到通風、陰涼的地方，然后打開發動機罩，等到冷卻水水溫下降之后，再行添加水。2、漏水也可能造成發動機過熱，因為防凍液壺上，安裝著許多細小的管子，如果這些膠管松動或者破損，就會造成漏水，導致發動機過熱。在緊急情況下，大家可以用膠布或者塑料袋纏上破損的管子，補足水后行駛，然后去修理廠修理。3、現在的車基本上都是電子風扇，當發動機水溫過高到紅線后，如果風扇也不轉動了，就可能是風扇保險燒壞，或溫控開關燒壞了。這時切記不要先熄火，而是打開引擎蓋讓其自然冷卻，或者用礦泉水從水箱前澆灑，也不要擰開水箱加水蓋，否則熱水會噴出燙傷。待發動機水溫正常后，用溫毛巾包著水箱蓋一點點擰開，確定水不噴了，再加水加防凍液，沒有防凍液加水也能湊合用，但天氣冷的地方一定要盡快換成新的防凍液。4、此時切記不要先熄火，而是打開引擎蓋，用水來澆灑水箱，以使水溫快速降下。更加不要擰開水箱加水蓋，否則熱水會噴出燙傷人。要等到發動機的水溫降到正常以后，再用溫毛巾將水箱蓋慢慢擰開。在整個過程中都不要熄火，在擰開水箱蓋后加水、加防凍液。要是實在沒有防凍液的話，加普通純凈水也能湊合用。值得一提的是，在天氣冷的地方，則應盡快換新的防凍液。5、要是車輛在高速路上行駛時，發動機水溫過高超過紅線的話，這時應先將車慢慢停在應急車道上，并在150—200處放置三角警示牌，同時開雙閃燈，以便提醒后車。最后該加水加水，該加防凍液加防凍液。6、有時漏水也可能造成發動機過熱，在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。緊急時可以用膠布或者塑料袋纏上破損的管子，補足水后行駛。最后，如果是在日常生活中如果發現水溫表上溫度持續偏高，可以檢查一下水箱散熱器是否覆蓋的灰塵太多，是的話可以用刷子清潔一下。另外如果車上時刻備有這幾樣車品，也能讓你在高速上輕松解決問題。高速開車時，準備這樣一個車載溫度計很有必要，因為行車時溫度，時間，濕度，這三項指標都非常重要，車內溫度一旦過分升高它就能讓你馬上知道，小巧的體積方便好攜帶，杜絕可能會出現的安全事故問題，讓您安全一路！