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    2. 我要提問

      冠道1.5T和2.0T在NVH的控制上是否一樣?

      66770693 2019-12-25 15:13:14

      砂押勝男:本田技術研究所四輪研究開發中心主任研究員開發責任人冠道查成交價|參配|優惠政策)1.5T和2.0T在NVH的控制上是否一樣?砂押勝男:首先370Turbo搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機,這是一款高功率和大排量的發動機,采用了平衡軸,在NVH性能方面是非常有效的。而240Turbo沒有采用這樣一款平衡軸,由于這個原因在感受上會與370Turbo有一點差異,基本上車身上隔音措施是一樣。

      8個回答
      • qingqing789456 2019-12-25 16:56:12
        38號我覺得按照以往他還是比較客觀的。為什么他推薦1.5T,冠道查成交價|參配|優惠政策)URV我沒試駕過不好評價。貌似YYP、陳震都推薦1.5T的冠道!
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      • buycar2008 2019-12-25 16:51:20
        不過對于一些網絡代購不盡不實的報告我很反感,就拿三八說事把,把1.5的夸上天了,把2.0的貶的一文不值,至于他說的2.0的一些缺點,除了低扭稍若,低檔位有時候有頓挫之外其它的我在我那輛上根本沒體會,我不敢相信這兩點在他眼里這么致命,1.5的缺點她貌似一點也沒說。
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      • 完美駕駛感受 2019-12-25 16:44:59
        冠道起步和加速不及CRV2.4快,但運行中動力源源不斷。冠道2.0T比1.5T多了平衡軸,車也重了150KG,故底盤穩重,隔音好。我感覺1.5T底盤和控噪跟我老款CRV2.4一個檔次。
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      • 靜靜的公新嘉 2019-12-25 16:20:55
        38根本就無所謂靜音。拋去他充值不被充值不說。就避震而言38說的沒錯。1.5的更純粹,因為是彈簧加正常避震的,2.0的油電磁調節,作為喜歡支撐的人,明顯受不了2.0的這種低速軟,高速硬的車,還有測評人開的時間能多久?遠遠不如車主。群里的一個朋友已經開了9000了,我跟他交流了下,跟我感覺非常像,變速箱的學習過程非常慢,他的2-3檔升檔已經很輕微了,我得也好了很多。貌似這個箱子需要長時間磨合。所以這也就是我說的,試駕找個同城的車友試試。不是太一樣。
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      • 66770693 2019-12-25 16:03:28
        對車一無所知時,聽他們忽悠還可以,當你深入了解一臺車后,才深入了解一個車評人背后的商業利益水有多深。了解車的優點靠車評,了解車的不足靠自駕與網絡噴子,不要小看網噴~他們才是最有良知的。
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      • 66770693 2019-12-25 15:58:06
        這也告訴大家,選U1.5的還不如CRV1.5頂配。CRV1.5T七月九日正式登場,估計又是一款加價車。
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      • 66770693 2019-12-25 15:36:35
        冠道配合2.0T的發動機,首次搭載了9速變速箱。許多媒體是帶著問題來特別試試9AT的。砂押說:我們也知道9AT在中國之前的評價,搭載時下了很大的功夫,要求供應商不斷地修改,通過技術專家的調整匹配,試駕時獲得了非常好的評價。媒體評價說:“2.0T9AT,這是本田目前最牛的動力組合”、“9AT變速箱本田的確下了功夫,可見本田技術人員的調校功力”、“本田為這款9AT正名”……冠道,定位是一款大型豪華SUV,砂押希望以不流于表面的豪華、貨真價實的高品質為客戶提供前所未有的高級SUV。他說:開發冠道的相關人員共有2000來人,大家歷經4年,每天熬夜到很晚,目前媒體評價好,讓開發團隊感覺他們的努力有價值有干勁。接下來更希望客戶買了這款車能有驚喜,他最希望的就是聽到車主們說:買了它,我真是太幸運了!
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      • 66770693 2019-12-25 15:28:55
        冠道240TURBO后備廂設置有低音炮,但是并沒有聽到它響是咋回事?答:240冠道有7個揚聲器,采用的是本田自家研發設計的高級音響系統。這款揚聲器是本田設計者設計,材質符合本車的定位,起到悠揚、清晰的音響效果。看來URV的7個喇叭就是這個了。
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