亟待《二手車市場管理辦法》出臺破陳規
就在半個月前，上海大眾成為國內首個拿到二手車經營權的汽車廠家，打破了二手車交易市場的舊格局。而二手車交易市場的巨大潛力在吸引國內汽車廠商紛紛加入的同時，也使國外二手車商欲來華淘金。
昨天，記者從上海二手車交易市場了解到，雖然新的《二手車市場管理辦法》還未出臺，但日本最大的二手車交易批發市場已在不久前組織大隊人馬來滬，和上海二手車行業協會共同舉辦了二手車論壇，希望通過加深關系，在我國政策松動后，第一時間與國內二手車市場進行合作。
在國外，新車交易和舊車交易的比例是1∶7。相比之下，國內的二手車市場顯得比較冷清，二手車的交易量僅為新車的四分之一。據統計，今年上半年我國累計交易各種二手車64.7萬輛，同比雖然增長了33.1%，但相比255.36萬輛的新車而言，可謂潛力巨大。
據了解，來滬進行交流的是日本汽車交易協會、USS株式會社。作為日本最大的二手車交易批發市場，USS株式會社擁有13家日本國內的二手車連鎖分公司以及一家海外分公司，去年的交易量占日本二手車交易量的29%。據透露，今年該公司二手車交易量預計將達230萬輛，約占日本二手車交易量的30%。
任日本汽車交易協會會長、USS株式會社社長的服部太先生在交流會后透露，此次來華和上海二手車交易市場進行交流，一方面是加深雙方的關系，另一方面是尋求合作機會。據了解，服部太所說的合作可能是想和中國二手車交易市場或經營公司進行合資，不僅介入中國的二手車交易，也想把日本的二手車拿到中國來賣。
不過，按照目前中國的政策法規，這種合作顯然還無法實現。對此，服部太表示，希望通過交流加深與中國二手車市場相關協會和企業的關系，一旦政策有松動，就可以馬上展開合作。
據了解，我國現行的《舊機動車交易管理辦法》于1998年出臺，隨著我國加入WTO以及新汽車產業政策的出臺，這部將二手車仍然稱為舊機動車的舊法規，顯然已經不適應目前的發展現狀。目前，國家商務部正在醞釀的《二手車市場管理辦法》年內有望出臺。新辦法對業內關注的新舊車同場交易和是否引入多元經營主體將作出明確規定。業內人士認為，從生產廠家上海大眾率先獲得二手車的經營權可看出，二手車市場有望引入多元經營主體，而這正是日本USS株式會社此次來華交流的動力所在。