對(duì)于二手車(chē)跨品牌置換的尷尬，上海通用與上海大眾的二手車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人都認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題主要是由外部客觀環(huán)境造成的，即廠商之間的信息互通困難，廠商之間不能共享各品牌的車(chē)輛維修檔案記錄，而檢測(cè)、維修、零部件供應(yīng)則更是無(wú)從談起。 據(jù)了解，對(duì)于置換回來(lái)的本品牌二手車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商往往會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)及維修。如通用承諾舊車(chē)必須通過(guò)7大類(lèi)106項(xiàng)的認(rèn)證檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并享有1萬(wàn)公里及半年的免費(fèi)質(zhì)保，但對(duì)于其他高價(jià)收購(gòu)來(lái)的二手車(chē)，他們很快會(huì)在二手車(chē)交易市場(chǎng)以平價(jià)或以微薄的利潤(rùn)售出。其實(shí)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的存在，各個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商之間互通有無(wú)、信息共享是不可能完成的任務(wù)。但新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)有限公司總裁林雷認(rèn)為，廠商二手車(chē)跨品牌置換，并不是什么畸形產(chǎn)物，只是現(xiàn)在需要明確幾條原則：第一，在品牌專(zhuān)營(yíng)的前提下，是否有必要賣(mài)其他品牌的舊車(chē)；第二，回收的其他品牌的車(chē)如何維修，需要什么樣的零配件必須要向用戶(hù)說(shuō)明。 殘值管理 從國(guó)外成熟市場(chǎng)來(lái)看，二手車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)豐厚，有時(shí)甚至超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售舊車(chē)?yán)麧?rùn)可達(dá)24％，維修及零配件利潤(rùn)可達(dá)48％。而與此相對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)麧?rùn)一般只在8％左右。孟慶凱認(rèn)為，目前二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模還不是很大，指望它去盈利還為時(shí)尚早。所以目前各品牌經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的著眼點(diǎn)還是放在新車(chē)促銷(xiāo)、培育市場(chǎng)、建立制度和培養(yǎng)隊(duì)伍上。 林雷認(rèn)為，整車(chē)廠商涉足二手車(chē)業(yè)務(wù)意味著他們?cè)谥朴喰碌亩周?chē)市場(chǎng)規(guī)則方面將享有一定的話語(yǔ)權(quán)，他們可能通過(guò)控制二手價(jià)格來(lái)進(jìn)行殘值管理。這種殘值管理的意義有二：一是保持新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定，二是為整車(chē)用戶(hù)提供更完善的服務(wù)。 上海通用二手車(chē)部王經(jīng)理表示：信息缺失問(wèn)題今后可以通過(guò)市場(chǎng)的方式解決，即置換來(lái)的非本品牌二手車(chē)能轉(zhuǎn)手給其他可提供該品牌檢測(cè)認(rèn)證質(zhì)保的經(jīng)銷(xiāo)商，再由他們直接向消費(fèi)者出售。 實(shí)際上，國(guó)內(nèi)已有做二手車(chē)置換業(yè)務(wù)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)類(lèi)似合作。一位通用經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，他們?cè)?jīng)收購(gòu)過(guò)一輛帕薩特，但由于提供不了相應(yīng)的服務(wù)，所以就和賣(mài)帕薩特的經(jīng)銷(xiāo)商合作，借用他們的檢測(cè)設(shè)備后再行銷(xiāo)售。當(dāng)然二次轉(zhuǎn)手利潤(rùn)損失也在所難免。“二手車(chē)交易也要遵循市場(chǎng)原則，作為賣(mài)方，既可以把舊車(chē)賣(mài)給原來(lái)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商和廠家，也可以賣(mài)給二手車(chē)市場(chǎng)。實(shí)際上國(guó)外的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，對(duì)于收上來(lái)的非本品牌的舊車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商一般都會(huì)拿到拍賣(mài)市場(chǎng)去賣(mài)掉。”林雷如是說(shuō)。 下一篇：美國(guó)二手車(chē)有“三包” 退換方便質(zhì)量有保證 |
