上海通用有“誠新二手車”、上海大眾有“特選二手車”、一汽—大眾推出“認證二手車”，面對車市迷局，汽車企業紛紛在二手車市場落子———
認證二手車能否啟動車市
8月29日，一汽—大眾“認證二手車”首批樣板店在京開業，這是繼上海通用“誠新二手車”和上海大眾“特選二手車”之后，汽車企業推出的第三個二手車品牌。
車市“金礦”尚待開掘
“二手車市場是車市的‘金礦’”，新華信市場研究咨詢有限公司總裁林雷對筆者說。作為汽車市場重要的組成部分，二手車對完善整個汽車價值鏈有很大促進作用。對消費者而言，二手車市場給他們提供了豐富的選擇，降低了買車的門檻，也為有車者更新車輛提供了退出機制，能有效地促進轎車消費。對汽車廠商而言，二手車業務的開展，有利于鞏固產品的市場價格，樹立品牌；有利于延伸服務，提高顧客滿意度和品牌忠誠度；能促進銷量和生產規模的不斷擴大，豐富業務種類，擴大利潤來源。二手車同樣是汽車經銷商重要的利潤來源，在2002年美國汽車經銷商的利潤分配中，舊車占28．6％，遠遠高于維修配件所占11．8％的比例。對零部件行業而言，二手車業務的開展，除了能提供新的市場機會，還能促進整個行業的轉型。此外，二手車業務還能為金融機構以及其他領域的企業進入汽車消費市場創造條件。
但是，長期以來，我國二手車交易必須在有關部門指定的交易市場中進行，行業壟斷導致了競爭不充分。面對市場中經銷商高超的舊車翻新技術和種種欺詐伎倆，普通消費者根本無法對車況作出正確判斷。由于缺少規范、科學、有公信力的二手車評估體系，加之經銷商對售出二手車的售后服務不承擔任何責任，消費者不僅在車輛殘值的估算上沒有發言權，對于所購車輛的使用也得不到任何保證，購車成了“撞大運”。“誠信危機”讓國內二手車交易發展緩慢。
近年來，國內二手車交易量增幅為20％多，去年全國二手車交易市場交易總量為158萬輛，同比增長21．5％。這一數字只占當年新車銷量的36％，大大低于75％的國際平均水平。在發達國家，二手車交易量普遍大于新車，美、法、德等國的二手車年交易量都達到各自當年新車交易量的兩倍多。比如，2003年，美國市場汽車保有量約為2．39億輛，新車銷量1667萬輛，二手車銷售卻高達4360萬輛。
讓消費者放心選擇
在全球車市疲軟的大環境下，美國二手車市場近年來能夠屢創新高，主要應該歸功于認證二手車的發展。認證二手車，就是由汽車生產企業或者大型經銷商提供質量認證的二手車。不但可以確保汽車的品質，消費者還可以在購買舊車后一定時期內享受到與購買新車相同的售后服務。雖然認證二手車比普通二手車價格要高出1000—1500美元，但其可靠的質量和服務，還是吸引了大量的消費者。此外，相對較高的利潤回報，也吸引了大量汽車企業和經銷商開展此項服務。據悉，通用、福特、克萊斯勒、豐田、大眾、寶馬、奔馳等品牌都推出了認證二手車服務。2003年，美國市場自愿參加認證二手車的經銷商達1000多家。
“我們推出認證二手車業務，就是希望利用一汽—大眾的品牌優勢和規范化的認證評估體系，幫助那些有置換和買賣二手車需要的用戶方便、穩妥地完成交易。”一汽—大眾銷售公司總經理李武說。為了推出自己的品牌二手車，一汽—大眾經過了長時間的調研和準備，制定出一套公開透明的二手車評估流程和整備標準，一批專業的二手車評估師經過培訓已持證上崗。
上海通用汽車二手車業務高級經理王晶介紹，“誠新二手車”業務包括兩個部分：誠新二手車置換和誠新二手車的認證及銷售。誠新二手車置換業務采用多品牌置換模式，經過33項專業技術檢測，為廣大用戶提供公平、公正、透明的估價方式，通過一站式服務為客戶提供安全、便捷的置換業務，使用戶獲得滿意的二手車收購價格和新車質保期延長的優惠；誠新二手車的認證業務堅持7大類106項嚴苛檢測，使用原廠純正配件，提供專業車輛整修和6個月／1萬公里原廠質保的品質標準。
啟動車市還應著眼長遠
國家職業資格舊機動車鑒定評價專業委員會秘書長季軍認為，沒有汽車生產廠商和品牌經銷商的加入，中國的二手車市場永遠也得不到發展和提高。當然，廠家推出認證二手車業務，也意在提高消費者的信任度，為二手車買賣提供放心的選擇，帶動二手車交易，縮短車輛更新周期，從而拉動新車銷售，使整個汽車市場實現良性循環。
以一汽—大眾為例，目前僅捷達品牌的社會保有量就接近80萬輛，如何提高用戶的品牌忠誠度，讓擁有捷達轎車的用戶在更換新車時還能選擇一汽—大眾的產品，認證二手車顯然將發揮重要作用。
不過，專家指出，我國認證二手車業務才剛剛開展，與國外成熟的做法相比，我們還有很長的路要走。比如，在美國，二手車的大交易量和高利潤，使二手車經營主體呈現出品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車專營、舊車拍賣并存的多元化格局。交易方式則有直銷、代銷、實物租賃、融資性租賃、拍賣、置換等多種形式。美國汽車經銷商協會在規范市場競爭行為方面也起到了一定作用。此外，發達的融資服務和花樣繁多的優惠措施，也推動了認證二手車的發展。
不管車市紅火與否，發達的二手車交易，都是成熟汽車市場的標志之一。未雨綢繆，在車市尚未達到飽和的時候推出認證二手車業務，且不說能否達到啟動車市的目的，從長遠看，也是我國汽車市場健康發展的必由之路。
消費者最怕“事故車陷阱”
對于想購買一輛二手車的消費者來說，價格往往不是放在第一位考慮的因素。
調查顯示，大多數消費者更關注二手車的安全性能，例如車輛是不是經過修復的事故車等，因為一旦購買了事故車，日后很可能會發生難以挽回的悲劇。而購買經過汽車生產廠家認證的二手車，可以有效地避免這種針對消費者的危險陷阱。
上海通用汽車二手車業務高級經理王晶向記者介紹，誠新二手車對事故車的判定制定了統一的標準和定義：事故車是指包括經嚴重撞擊、泡水、火燒等即使修復但仍然存在安全隱患的車輛的總稱。其中，經嚴重撞擊的車輛如符合以下任何一條，即屬事故車：全車大梁被撞擊（即使經修復）；水箱支架有碰撞損傷（即使經修復或更換）；車身A、B、C柱被撞擊損傷（即使經修復）；車身后葉子板被切割更換。王晶向記者介紹，上海通用規定以上事故車不得在誠新二手車展廳進行展示，更不得銷售給最終用戶。