趕超途觀/CR-V 福特翼虎技術(shù)介紹

● 全新福特翼虎的技術(shù)亮點：

EcoBoost發(fā)動機：

　　很顯然，全新福特翼虎最引人矚目的就是它兩款EcoBoost渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。2.0L EcoBoost發(fā)動機的最大功率為176kW、最大扭矩為340Nm。1.6L EcoBoost發(fā)動機的最大功率為132kW、最大扭矩為240Nm。對EcoBoost發(fā)動機感興趣的朋友可參看：《發(fā)動機技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動機詳解》。

　　EcoBoost發(fā)動機具備了Ti-VCT雙可變氣門正時系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓等技術(shù)，達到同等級發(fā)動機的頂尖水平。在2012國際發(fā)動機大獎上，1.0L、1.6L、2.0L EcoBoost發(fā)動機都獲得了一定的名次。其中1.0L EcoBoost發(fā)動機更是獲得了1.0L及以下排量組別的冠軍。關于2012國際發(fā)動機大獎獲獎信息可參看：《2012國際發(fā)動機大獎官方網(wǎng)站》。

SelectShift變速箱：

　　雖然配置了1.6T和2.0T這兩款福特的王牌EcoBoost發(fā)動機，但在全新福特翼虎并沒有使用著名的PowerShift雙離合變速箱。我們與其把SelectShift看成是一種硬件，還不如把它看成是一種提升換擋效率的軟件。只要我們參考一下國外福克斯的配置單我們便可以發(fā)現(xiàn)其中的端倪。國外的福克斯有一項變速箱配置是：6-speed PowerShift Automatic with SelectShift™ Manual Control。可見SelectShift更像是一種附加控制程序。因為SelectShift可以附加在PowerShift變速箱上。那么大家可以把全新福特翼虎上的變速箱看成是一款帶有優(yōu)秀控制程序的普通6速手自一體變速箱。

電子駕駛輔助功能一籮筐：

　　在2012年推出的新車，沒有一大堆電子駕駛輔助功能，基本上就不用在新車界混了。全新福特翼虎帶有自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、SOS碰撞警示系統(tǒng)、ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、帶清洗功能的自動氙氣大燈等配置。光是看就感覺相當牛逼，新車車主可是要花相當長一段時間才能熟悉這些輔助功能。因為新車已經(jīng)到店了，感興趣的朋友直接去4S店試玩吧！

【福特/沃爾沃SOS碰撞警示系統(tǒng)】

【駕駛輔助系統(tǒng)】

【盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)】

【感應開啟/關閉尾門視頻演示】

　　總結(jié)：全新福特翼虎的動力系統(tǒng)及配置都相當高。與大眾途觀以及本田CR-V相比一點都不遜色。而在電子配置方面，個人感覺全新福特翼虎比上述兩臺號稱緊湊型SUV銷量冠亞軍的車型還要齊全一些。所以，翼虎是一輛非常值得推薦的車型。當然還是希望福特考慮一下裝個PowerShift雙離合變速箱上去，這樣和“TSI+DSG”高效動力組合分庭抗禮的日子指日可待。