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科魯茲兩廂版與高爾夫·嘉旅底盤上的區別主要體現在后懸架結構以及底盤防護上，出身MQB平臺的嘉旅其所采用的多連桿式獨立懸架著實讓人眼前一亮，不過科魯茲兩廂版也沒輸多少，瓦特連桿的加持改善了扭力梁懸架的先天不足。如果說懸架結構影響一臺車性能的上限，那么其下限便取決于底盤的調教。底盤防護上，嘉旅略勝一籌，大面積護板的覆蓋使得底盤十分規整，發動機護板處還留有通風口，細致工作做的挺到位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）
#底盤解析#
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張景森 編輯
干過FSAE深受底盤“荼毒”，愛車愛技術，車輛工程畢業。
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