配備瓦特連桿 全新科魯茲兩廂版底盤實拍

● 后懸掛及細節實拍

　　在車輛轉彎過程中，外側懸架壓縮、內側懸架變長，兩側車輪懸架受力方向是相反的，而瓦特連桿就起到了將外側車輪受到的側向力傳遞到內側車輪的作用，這樣內側懸架就能夠分擔外側懸架的受力，還能夠使得內側車輪更加緊貼地面，在此同時后橋懸架的側向剛度也得到了提升，使得車輪的穩定性以及極限操控能力都提升了，作用與傳統的防傾桿類似。

　　扭力梁連接車身的液壓襯套采用水平布置（一般是斜向布置）是因為其無需承受側向力，只需要承受縱向力，承受側向力的重任交給了瓦特連桿，這樣的好處就是能夠提高乘坐舒適性。

　　提高縱向控制臂襯套的位置，提升后輪在承受沖擊時后排的乘坐舒適性，同時縱向控制臂的襯套使用的是液壓襯套，能夠更好地吸收過濾振動。

　　縱向控制臂前端連接車身的襯套位置越高，傳遞到車身上的沖擊分力便越小，也就是提升了車輛的舒適性，但相對的操控性就會下降。