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    2. 特別保護 一汽豐田卡羅拉雙擎底盤實拍解析

      2016-07-13 00:16:07 作者:青山三劍客

        【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】豐田決心要在中國大陸發(fā)力發(fā)展混合動力系統(tǒng)。從最入門級的家轎來搶占新能源車市場。南方有著雷凌雙擎,北方則是卡羅拉雙擎。兩車有著千絲萬縷的關(guān)系,同時與汽油版車型有著不可分割的聯(lián)系。聽說卡羅拉雙擎版行駛品質(zhì)相比汽油版車型有著不少的提升。為啥會有這樣的說法呢?下面青山把卡羅拉雙擎版升起來一看究竟,這說法是真還是假?

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      ● 底盤一覽

      一汽豐田卡羅拉雙擎底盤實拍解析

        卡羅拉雙擎與燃油版的采用相同的懸架結(jié)構(gòu),前懸架為麥佛遜式獨立懸架,后懸架為變截面的扭力梁式非獨立懸架。麥佛遜式獨立懸架也是同級別車型最為常見的懸架形式,在保證良好的舒適性同時,對空間布局需求最小,值得一提的是其下擺臂采用的雙層沖壓鋼板焊接而成,比同級別車型來的更為厚實。后懸架的變截面扭力梁非獨立懸架,在縱向推力桿鏈接處布置加強件,增強后懸架抗側(cè)傾力。整車底盤保護來的要更好,從前端的發(fā)動機下護板再到中部的全護板覆蓋,幾乎看不到太多的車身鈑金露出,當然油液管路也不會讓你明顯看到,甚至連懸架關(guān)鍵鏈接部分也有著護板保護,可以說底盤保護超越同級別水準。油箱采用樹脂材質(zhì),位于后懸架前方。底盤上并沒有因為是混合動力車型而作出太多的變化,這一點也是喜樂見聞的。總體底盤保護和布局表現(xiàn)不錯。

      ● 前懸架及細節(jié)實拍

        卡羅拉雙擎前懸架依舊為麥弗遜式獨立懸架,這一點與燃油車型并沒有明顯的區(qū)別。同樣有著下擺臂、減振機構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫向穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、驅(qū)動軸組成。整體布局較為緊湊,完全可以滿足日常行車需求,激烈操控還是留給86去干吧。

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        下擺臂采用雙層沖壓鋼板焊接而成,較同級別車型要的要強壯,其上面開孔數(shù)量并不多。下擺臂結(jié)構(gòu)偏后“Y”型結(jié)構(gòu),讓車輪有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn),加速和制動前束并不容易變化。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)采用可拆卸的球鉸鏈,降低維修成本。

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