沉默中爆發(fā) 現(xiàn)代起亞2.0T GDI發(fā)動機(jī)解析
2016-06-07 00:16:30
作者：周建強(qiáng)
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車技術(shù)頻道】韓國汽車的發(fā)展和自主品牌汽車的發(fā)展過程類似，所不同的是韓國汽車在研發(fā)上投入巨大，很快就形成了獨(dú)特自有的汽車設(shè)計(jì)。這對于自主品牌汽車而言是一個(gè)值得學(xué)習(xí)效仿的對象。在前段時(shí)間的北京車展上，現(xiàn)代起亞汽車的展臺上展出了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)，雖然這是一臺經(jīng)過改進(jìn)的非全新發(fā)動機(jī)，但是由于現(xiàn)代起亞汽車的低調(diào)，導(dǎo)致很多人對他們的發(fā)動機(jī)不了解，那么在這里就向大家介紹一下這款發(fā)動機(jī)吧。
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● Theta系列發(fā)動機(jī)起源
● ThetaⅡ2.0T發(fā)動機(jī)搭載車型
| 主流2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | |||||||
| 名稱 | 現(xiàn)代Theta-Ⅱ 2.0T | 第三代大眾EA888 | 豐田2.0T | ||||
| 排量（mL） | 1998 | 1984 | 1998 | ||||
| 缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | ||||
| 最大馬力（PS） | 245Ps（180kw）/6000rpm | 220(162kw)/4500-6200rpm | 235(173kw）/5200-5800 | ||||
| 最大扭矩（N•m） | 353/1650-4000rpm | 350/1500-4400rpm | 350/1650-4400rpm | ||||
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | |||||||
從上面主流2.0T發(fā)動機(jī)對比中，可以看到現(xiàn)代起亞的這款發(fā)動機(jī)基本參數(shù)都比其它兩款要好，可見它們對這款發(fā)動機(jī)的調(diào)教還是比較激進(jìn)的。
● ThetaⅡ2.0T發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)技術(shù)
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