融合沃爾沃安全理念 博瑞C-NACP碰撞解析

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)過(guò)程與分析

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)前，將會(huì)對(duì)車(chē)輛拍照和設(shè)定以保持真實(shí)的狀態(tài)。碰撞開(kāi)始前現(xiàn)場(chǎng)亮起警報(bào)燈，進(jìn)行倒計(jì)時(shí)。車(chē)輛將平緩加速至市區(qū)道路較為常見(jiàn)速度的50km/h。實(shí)際車(chē)輛從身旁駛過(guò)，速度感還是較為明顯。

【正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)視頻】

　　博瑞碰撞瞬間姿態(tài)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙明顯潰縮吸能，前輪也向后作適當(dāng)潰縮，值得稱(chēng)贊的是并沒(méi)有爆胎讓車(chē)身發(fā)生意外偏移。碰撞瞬間A柱沒(méi)有發(fā)生快速的變形，前排氣囊及時(shí)爆破，安全帶也能及時(shí)束緊乘客。由于有相當(dāng)一定的速度，車(chē)尾還是有往上翹姿態(tài)，后輪離地。

　　便后車(chē)輛向后移動(dòng)，車(chē)尾也重新回落至地面，這一下沖擊需要靠懸架和座墊吸收，防止后排乘客脊椎受傷。同時(shí)車(chē)輛并沒(méi)有發(fā)生不尋常的移動(dòng)。

　　最后車(chē)輛后退約1米后停下。發(fā)動(dòng)機(jī)艙幾乎盡了最大的吸能作用。駕乘艙壓根一點(diǎn)變形都沒(méi)有，極大方便了救援。同時(shí)由于碰撞瞬間后退力較大以及慣性原因，駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)，后排乘客手向外上揚(yáng)。

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