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    2. 一切只為舒適 豐田新皇冠底盤實(shí)拍解析

      2015-05-12 00:15:46 作者:杜慶煒

      ● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

      一切只為舒適 豐田新皇冠底盤實(shí)拍解析

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        新皇冠上的這種大面積覆蓋護(hù)板,讓小編不禁想起來(lái)豐田的86,同樣都是采用許多護(hù)板覆蓋底盤,提升底盤的平整度。

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        差速器通過(guò)4點(diǎn)與副車架連接,其中靠車頭方向的兩點(diǎn)通過(guò)螺栓連接,靠車尾方向的兩點(diǎn)通過(guò)橡膠襯套連接。

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        后驅(qū)一直是皇冠的優(yōu)良傳統(tǒng),新皇冠也毫無(wú)例外地使用了后驅(qū)。在皇冠的老家日本還有四驅(qū)版本的。

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        新皇冠的前后剎車卡鉗均為單活塞,前剎車盤為通風(fēng)盤,后剎車盤為實(shí)體盤。估計(jì)有不少朋友會(huì)疑惑皇冠這么大的一臺(tái)車,居然使用前后單活塞卡鉗。不過(guò),汽車這東西還得看療效,實(shí)際使用中其實(shí)還是足夠的。

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      ● 輪胎及輪轂

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        其實(shí),除了JWL認(rèn)證外,還有VIA認(rèn)證。VIA是200萬(wàn)轉(zhuǎn)輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)通過(guò)的標(biāo)識(shí),比JWL認(rèn)證還要更高要求。

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        普利司通泰然者是一款偏向于舒適性的中高端輪胎,網(wǎng)絡(luò)單條價(jià)在1300人民幣以上。

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      ● 總結(jié)

        底盤大面積覆蓋護(hù)板、底盤高度平整、隨處可見的橡膠襯套等,這些工程設(shè)計(jì),一切都是為了舒適,都是為了營(yíng)造優(yōu)異的駕乘感,確實(shí),新皇冠做到了。而前雙叉臂、后多連桿、自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)的設(shè)定,則使皇冠在保持優(yōu)秀的舒適性的同時(shí)亦有不俗的操控性。從新皇冠的底盤解析中我們不難發(fā)現(xiàn),作為一款與ABB打?qū)ε_(tái)的豐田高端車,它的底盤做工用料都是上乘的,對(duì)得起新皇冠的售價(jià)。

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