保護(hù)人員最重要 創(chuàng)酷正面40%偏置碰撞解析

● 正面40%偏置碰撞試驗后車外情況分析

　　碰撞后，車輛會自動亮起雙閃警示燈，警示其他車輛以防二次事故。同時，Onstar安吉星系統(tǒng)會自動定位，主動去尋求救援。

　　正面40%偏置碰撞必然會導(dǎo)致車輛一側(cè)受損。駕駛員一側(cè)受力較大，所以產(chǎn)生的形變也較為嚴(yán)重。

　　高速碰撞并不是看哪家的防撞杠梁厚，而是看緩沖區(qū)技術(shù)夠不夠強。創(chuàng)酷駕駛員一側(cè)緩沖區(qū)基本上都用上，吸能盒有效降低碰撞對車內(nèi)乘員的沖擊力，以降低車內(nèi)人員受傷的可能性。

　　從車身側(cè)面看。創(chuàng)酷的乘員艙較為完好，離碰撞點最近的A柱沒有發(fā)生較大形變，各大主要支撐柱都較為完整。完整的乘員艙能為逃生救援提供非常大的便利。

　　創(chuàng)酷的A柱、B柱和C柱沒有發(fā)生嚴(yán)重的形變，所以前后車門非常打開，并且很能完好關(guān)上。這一點證明了創(chuàng)酷的乘員艙非常結(jié)實，鋼材的強度和剛度足夠抵御碰撞沖擊。

　　發(fā)動機等部件的下沉不僅避免因碰撞的后竄傷及前排乘員提供更大的生存空間，而且在一定程度上緩沖撞擊力，減少碰撞對駕乘艙的沖擊。

　　通過觀察創(chuàng)酷的底盤，我們沒有發(fā)現(xiàn)機油或燃油泄漏情況，起火爆炸的風(fēng)險明顯降低。車輛發(fā)生碰撞后，電氣設(shè)備容易冒出火花，此時若燃油發(fā)生泄漏，那么后果不堪設(shè)想。

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