這里是分鐘工廠(chǎng) 上海大眾儀征工廠(chǎng)揭秘

● 油漆車(chē)間揭秘

　　由于涂裝車(chē)間對(duì)環(huán)境要求極高，進(jìn)入車(chē)間需要穿戴特殊的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，因此這次活動(dòng)并沒(méi)有安排進(jìn)入涂裝車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)，這一部分圖片皆由廠(chǎng)家提供，敬請(qǐng)諒解！

　　油漆車(chē)間主要進(jìn)行的是為車(chē)身上色的工作，經(jīng)過(guò)車(chē)身車(chē)間拼裝完成之后，車(chē)輛白車(chē)身被送入涂裝車(chē)間車(chē)身將被送入油漆車(chē)間進(jìn)行涂裝。

　　儀征工廠(chǎng)油漆車(chē)間的主要工藝過(guò)程有預(yù)處理電泳、PVC密封、無(wú)中涂面漆、整理報(bào)交、空腔注臘等幾個(gè)重要的工藝。

　　從車(chē)身車(chē)間過(guò)來(lái)的白車(chē)身首先要經(jīng)過(guò)電泳環(huán)節(jié)，在車(chē)身鍍上一層電泳膜。在這一環(huán)節(jié)，儀征工廠(chǎng)采用的是車(chē)身翻轉(zhuǎn)（RoDip）技術(shù)，車(chē)身進(jìn)入電泳槽后完成360度旋轉(zhuǎn)，杜絕了電泳死角的產(chǎn)生，保證外表內(nèi)腔電泳膜厚厚度均勻，確保車(chē)身防腐性能。

　　完成電泳后，車(chē)身將進(jìn)入涂密封膠和涂面漆的工藝。在噴涂面漆前，先由劍形刷機(jī)器人對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行全面清潔，隨后由全自動(dòng)噴涂機(jī)器人對(duì)內(nèi)外表面進(jìn)行全自動(dòng)靜電噴涂，面漆生產(chǎn)線(xiàn)采用96臺(tái)全自動(dòng)噴涂機(jī)器人。

　　最后進(jìn)入空腔注蠟防腐工藝環(huán)節(jié)，為了防止水分殘留在車(chē)身的空腔中，影響車(chē)身內(nèi)部防腐蝕，上海大眾在國(guó)內(nèi)率先引入空腔注蠟技術(shù)。這種技術(shù)是用120公斤蠟注入車(chē)身空腔，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，最后殘留在車(chē)內(nèi)的兩公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜，可以以保證車(chē)輛12年的防腐蝕性能。

　　最終噴漆完成的車(chē)身將被送到總裝車(chē)間進(jìn)行下一步的組裝。

● 總裝車(chē)間揭秘

　　儀征工廠(chǎng)總裝車(chē)間采用模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、動(dòng)力總成和車(chē)門(mén)四大模塊。總裝車(chē)間也是儀征工廠(chǎng)機(jī)械化程度最高的工廠(chǎng)之一。

　　車(chē)身與底盤(pán)的裝配采用一體式裝配工藝，底盤(pán)所有電器設(shè)備先全部裝配后在合裝線(xiàn)下待命，當(dāng)車(chē)身來(lái)到底盤(pán)的上方，底盤(pán)通過(guò)自動(dòng)定位向上升起，與車(chē)身進(jìn)行自適應(yīng)裝配，減少人工裝配過(guò)程中的誤差。

　　裝配完成之后，再由工人對(duì)剩下各部件進(jìn)行加固。車(chē)間共配有142把高精度槍?zhuān)瑢?duì)打緊的螺栓扭矩值可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，確保重要螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。針對(duì)重要螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時(shí)間。

　在車(chē)身與底盤(pán)的加固環(huán)節(jié)，整車(chē)吊架可以根據(jù)工人的身高自由的調(diào)節(jié)高度，使得工人能以最舒適的站姿/坐姿茍工作，營(yíng)造一個(gè)舒適的工作環(huán)境。

　　在內(nèi)飾座椅的裝配線(xiàn)上，裝配線(xiàn)上方的紅色小車(chē)可以在車(chē)輛的移動(dòng)過(guò)程中邊給車(chē)輛電瓶充電，以保證每一輛裝配完成的車(chē)輛電瓶都是滿(mǎn)電狀態(tài)，節(jié)省額外為車(chē)輛充電的時(shí)間，提高整車(chē)裝配效率。

● 技術(shù)中心揭秘

　　技術(shù)中心相當(dāng)于儀征工廠(chǎng)的“質(zhì)檢總局”，每天都會(huì)從下線(xiàn)的車(chē)輛中抽出部分車(chē)輛進(jìn)入技術(shù)中心進(jìn)行檢測(cè)，在技術(shù)中心檢測(cè)的項(xiàng)目包括雨淋試驗(yàn)、煙霧試驗(yàn)、車(chē)內(nèi)氣味試驗(yàn)以及異響振動(dòng)試驗(yàn)等多個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。

　　雨淋試驗(yàn)中，雨水壓力可以再2-8bar之間自由調(diào)節(jié)，極限雨淋則可以模擬萬(wàn)年一遇甚至前所未遇的特大強(qiáng)降雨的情況，通過(guò)雨淋試驗(yàn)可以確保車(chē)輛在遭遇大暴雨時(shí)無(wú)漏水情況發(fā)生。通過(guò)雨淋房所模擬的極端天氣狀態(tài)檢測(cè)后，可確保產(chǎn)品車(chē)在大暴雨的情況下車(chē)輛無(wú)漏水產(chǎn)生。

　　煙霧試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的密封性，在車(chē)輛門(mén)窗都關(guān)閉的情況下，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)使車(chē)內(nèi)外產(chǎn)生壓差，如果負(fù)壓值高，則說(shuō)明車(chē)輛的密封性高；而后在車(chē)外將煙霧發(fā)射器沿著所有的窗、門(mén)這些可以空氣流入的所有的縫隙走一遍，檢查人員在車(chē)內(nèi)通過(guò)煙霧進(jìn)入車(chē)內(nèi)的位置判斷各個(gè)部位的密封性，為后續(xù)改進(jìn)提供指導(dǎo)。

　　異響振動(dòng)試驗(yàn)可以模擬車(chē)輛在經(jīng)過(guò)爛路時(shí)產(chǎn)生的顛簸，通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)下方的振動(dòng)馬達(dá)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，可以模擬各種爛路。

　　這種室內(nèi)異響振動(dòng)試驗(yàn)的好處車(chē)輛可以不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油；同時(shí)在這種的模擬，周?chē)h(huán)境是十分安靜的，如果車(chē)輛在顛簸的情況下產(chǎn)生任何異響，都可以清晰的捕捉到。

● 總結(jié)

　　對(duì)上海大眾儀征工廠(chǎng)幾個(gè)主要生產(chǎn)車(chē)間的一番參觀(guān)下來(lái)，對(duì)上海大眾的整個(gè)造車(chē)理念又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)；好的生產(chǎn)品質(zhì)并非一夜之間促成，多年的沉淀才是構(gòu)成高質(zhì)量生產(chǎn)的主要因素。整潔的生產(chǎn)車(chē)間環(huán)境、工人統(tǒng)一規(guī)整的著裝、一系列先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、各種保障車(chē)輛生產(chǎn)質(zhì)量的檢驗(yàn)工序以及高效的生產(chǎn)速度在延續(xù)著上海大眾30年來(lái)精益生產(chǎn)理念的同時(shí)，也促成了分鐘工廠(chǎng)的特別稱(chēng)號(hào)。