CES消費(fèi)電子展盤(pán)點(diǎn) 讓雨點(diǎn)消失的大燈？

● 電動(dòng)方程式賽車(chē)現(xiàn)身CES展 為今年北京首戰(zhàn)搖旗助威

　　本屆CES展外展展出的一臺(tái)電動(dòng)方程式賽車(chē)著實(shí)讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾激動(dòng)了一把，賽車(chē)手Lucas di Grassi開(kāi)著這輛新生兒在站滿(mǎn)圍觀群眾狹窄的空間里面高難度地完成了繞圈、急剎以及漂移等動(dòng)作。由雷諾汽車(chē)和Spark公司共同研發(fā)，這臺(tái)賽車(chē)有哪些過(guò)人之處?它和傳統(tǒng)動(dòng)力的F1賽車(chē)較量的時(shí)候是否會(huì)處于絕對(duì)的下風(fēng)?下面請(qǐng)看!

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　　該電動(dòng)方程式賽車(chē)的電機(jī)由邁凱輪電子系統(tǒng)公司提供，操控電機(jī)的變速機(jī)構(gòu)則由英國(guó)Hewland公司供應(yīng)，電機(jī)能夠產(chǎn)生268匹馬力的最大功率(時(shí)機(jī)賽車(chē)峰值功率僅178馬力)，最高時(shí)速可達(dá)240公里，百公里加速時(shí)間僅3秒鐘，且加速過(guò)程當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)像傳統(tǒng)動(dòng)力的F1賽車(chē)般發(fā)出刺耳的轟鳴聲。

　　雷諾汽車(chē)和Spark公司計(jì)劃共打造42臺(tái)這樣的方程式電動(dòng)車(chē)，代號(hào) Spark-Renault SRT_01E，這些車(chē)到最后將會(huì)供應(yīng)給10個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行冠軍角逐。車(chē)身材質(zhì)為碳纖維，車(chē)架材質(zhì)為鋁合金，均由意大利供應(yīng)商Dallara提供。車(chē)輛頭部設(shè)計(jì)和F1方程式賽車(chē)相似，輪胎前方都設(shè)計(jì)有減阻罩。米其林為這次賽車(chē)的唯一指定輪胎供應(yīng)商。駕駛員加整車(chē)總重量為800公斤，比傳統(tǒng)的F1賽車(chē)重136公斤左右。

　　賽車(chē)電池組由英國(guó)供應(yīng)商Williams Advanced Engineering提供，官方稱(chēng)之為可再充能源儲(chǔ)備系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)RESS)。該電池組另外和一超級(jí)電容協(xié)同工作，由于電容充放電速度都要比傳統(tǒng)的鋰電池充放電速度快，故特別適用于車(chē)輛急加速等需要短時(shí)間獲得高扭矩的場(chǎng)合，對(duì)方程式賽車(chē)尤為重要。內(nèi)置超級(jí)電容的RESS重量不會(huì)超過(guò)200公斤，輸出功率可達(dá)30kWh——不過(guò)這個(gè)成績(jī)和1加侖的汽油燃燒所釋放的能量比較還是有一定差距的。

　　和F1賽車(chē)連續(xù)三天流水賽不同，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式賽車(chē)比賽時(shí)間僅一天，正式賽車(chē)用時(shí)1小時(shí)，在這之前，賽車(chē)手用1個(gè)小時(shí)進(jìn)行練習(xí)。在1個(gè)小時(shí)的比賽用時(shí)期間，每位賽車(chē)手都有機(jī)會(huì)輪轉(zhuǎn)駕駛兩臺(tái)賽車(chē)——這是因?yàn)槟壳败?chē)輛在純電模式下的續(xù)航里程還不足以覆蓋比賽全程，為了防止車(chē)輛半路拋錨，車(chē)手需在電量到了一定警戒線(xiàn)后把車(chē)開(kāi)到附近的服務(wù)站換一臺(tái)充滿(mǎn)電的繼續(xù)比賽。換車(chē)過(guò)程為了保證安全，至少要有30秒的等待時(shí)間。

　　電動(dòng)方程式賽車(chē)首戰(zhàn)將在今年9月20日在拉開(kāi)序幕，10月18日比賽將于馬來(lái)西亞布城進(jìn)行，11月8日比賽于中國(guó)香港，12月13日于烏拉圭埃斯特角城，更多Formula E比賽的資訊請(qǐng)猛戳這里(電動(dòng)也瘋狂 國(guó)際汽聯(lián)將辦電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽)查看我們之前的相關(guān)報(bào)道。

　　小結(jié)：和F1方程式賽車(chē)百公里加速2.5秒平均時(shí)間以及300多公里最高時(shí)速相比較，F(xiàn)ormula E實(shí)際上的動(dòng)力標(biāo)新是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過(guò)前者的，何況Formula E在比賽過(guò)程當(dāng)中還有換車(chē)延時(shí)，毫不夸張地說(shuō)，隨便拿一輛F1賽車(chē)和Formula E比賽，并且賽制完全按照電動(dòng)方程式的套路來(lái)，F(xiàn)ormula E也不會(huì)是F1的對(duì)手。不過(guò)一直作為廠(chǎng)家必爭(zhēng)之地方程式比賽，多了電動(dòng)元素加入，對(duì)家用轎車(chē)電動(dòng)化的普及未嘗不是一個(gè)標(biāo)桿作用。