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    2. 捷豹XJL 3.0機(jī)械增壓引擎解析 同級領(lǐng)先

      2013-08-21 00:17:07 作者:常慶林

      ● 捷豹XJL 3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)實拍解析

        為進(jìn)一步了解捷豹XJL 3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的特點,我們找來一臺2013款捷豹XJL對其發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行實拍。

      捷豹XJL 3.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)解析 同級領(lǐng)先

        捷豹XJL上的AJ126發(fā)動機(jī)采用的是縱向布置形式。大部分后驅(qū)車或四驅(qū)車都采用這種發(fā)動機(jī)布置形式。

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        捷豹XJL上的AJ126發(fā)動機(jī)通過前部兩個進(jìn)氣口吸進(jìn)空氣。被吸進(jìn)的新鮮空氣會通過發(fā)動機(jī)前部左右兩側(cè)的空氣濾過濾。

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        在發(fā)動機(jī)上方的隔熱塑料板上有兩個印著“SUPERCHARGED”的金屬質(zhì)感銘牌。透露著AJ126是一款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)而非渦輪增壓(Turbo)。

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        AJ126發(fā)動機(jī)采用的是粘度為5W20的機(jī)油。和其他大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比,AJ126所使用的機(jī)油粘度較低,所以發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來平順安靜而且比較省油。

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        AJ126發(fā)動機(jī)帶有進(jìn)排氣VVT,能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載調(diào)整氣門開閉時間,實現(xiàn)降低油耗的目的。

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        AJ126發(fā)動機(jī)采用了燃油直噴技術(shù),我們從汽缸蓋前端能夠看到直噴系統(tǒng)的部分高壓管路。

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        AJ126發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上設(shè)計了諧振腔,可以減小發(fā)動機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣噪音和振動。

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        AJ126發(fā)動機(jī)的機(jī)械增壓器是由皮帶帶動的而增壓空氣是通過發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)行降溫的。

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        捷豹和路虎現(xiàn)在屬于印度塔塔(TATA)集團(tuán)旗下,不少資源都相互共用。AJ126發(fā)動機(jī)除了用在捷豹XJL上,也用在路虎攬勝車型上。

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        AJ126發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾是FoMoCo生產(chǎn)的。這也透露著這款發(fā)動機(jī)與福特的關(guān)系。

        總結(jié):機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的好處在于可以在中低轉(zhuǎn)速獲得充盈扭矩輸出以及極好的油門響應(yīng)。捷豹3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在機(jī)械增壓器的幫助下,動力輸出已趕上4.8L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的動力輸出了。迅猛的起步提速及沉穩(wěn)的動力表現(xiàn)與捷豹XJL特立獨行的外觀可謂是相得益彰。
       
        捷豹XJL的競爭對手鎖定為奧迪A6L寶馬5系。而就動力總成而言,捷豹XJL的AJ126機(jī)械增壓版在輸出上比寶馬的N55B30和奧迪的3.0TFSI都要好;而機(jī)械增壓低轉(zhuǎn)高扭的特性也讓捷豹XJL與它的競爭對手在駕駛感受上有較大的區(qū)分度,這對捷豹XJL的市場競爭力而言是一件好事。

       

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