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    2. 從PQ46到MQB的進(jìn)化 新一代大眾CC底盤解析

      2018-10-02 00:15:33 作者:遲東寧

      懸掛部分:

        后懸掛采用的是三橫一縱布置的E型多連桿結(jié)構(gòu),雖然換了新的平臺(tái),但是MQB平臺(tái)的大眾CC后懸掛與PQ46的大眾CC布局還是相似的,但是整體看起來更加緊湊了。

      從PQ46到MQB的進(jìn)化 新一代大眾CC底盤解析

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      底盤其它部位解析:

      從PQ46到MQB的進(jìn)化 新一代大眾CC底盤解析

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      底盤體驗(yàn):

      從PQ46到MQB的進(jìn)化 新一代大眾CC底盤解析

        底盤的靜態(tài)表現(xiàn)讓人驚喜,那么它駕駛起來的感覺究竟如何呢?首先說舒適性,在舒適模式下,CC的舒適度表現(xiàn)無可挑剔,與邁騰不相上下。通過改變減振器的阻尼,大眾CC的底盤特性也會(huì)隨之變化。在高速道路駕駛,將模式調(diào)至在普通模式下,你可以得到一臺(tái)開起來平穩(wěn)得不像話的轎車,而將模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)是,你又可以得到一臺(tái)讓你隨心所欲駕控的“跑車”。得益于優(yōu)秀的底盤機(jī)械調(diào)教和成熟的底盤控制系統(tǒng)設(shè)置,才讓大眾CC底盤不同模式設(shè)置下有如此明顯的感受上的差異,而且每個(gè)模式都能讓人得到相應(yīng)的心理預(yù)期,這是最讓我驚喜的。

      總結(jié):

        隨著PQ46平臺(tái)變化到MQB,大眾CC底盤的變化也是非常明顯的,無論用料還是做工細(xì)節(jié)方面,它的進(jìn)步都是顯而易見。在底盤方面,大眾CC確實(shí)沒有辜負(fù)我們對(duì)她的期待,同時(shí)也告訴我們一個(gè)道理:長得好看的,不一定是都是花瓶。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧)

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