由于尾部的線條傾斜幅度較大，所以在后排座椅沒有放倒的情況下尾箱的豎向空間并不算太寬松，幸好縱向和橫向的尺寸還算理想。當(dāng)然只要把后排座椅放倒，便可以毫無顧慮了。

　　世嘉身上的1.6L和2.0L發(fā)動機都是東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的機型，廣泛應(yīng)用于兩大廠家旗下的各個車型，相信車友們對這兩臺發(fā)動機都有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識。

　　結(jié)語：如果當(dāng)年東風(fēng)雪鐵龍首先投產(chǎn)的是世嘉而不是凱旋的話，相信世嘉給予我們的驚喜會提升一倍以上，畢竟我們對另一款姊妹車型凱旋已經(jīng)相當(dāng)熟識了。當(dāng)然世嘉的原汁原味還是會吸引大量鐘愛其超前設(shè)計的消費者的。