6月又有不少新車上市，其中奇瑞V5作為國內首款“酷越”車型，同時又因為掛著民族品牌而倍受關注。奇瑞稱，V5的發(fā)布將是中國嚴格意義上的第一次與國際車型上的同步，也將使中國汽車城市家庭乘用車產品鏈上添加了除轎車、SUV、MPV外的“第四車型”——New Crossover(酷越)。

　　從車身尺寸來看，奇瑞V5更傾向于商用MPV的規(guī)格，而從售價來看，卻又向家用MPV看齊，因此我們很難去界定奇瑞V5的性質。當然，有時候我們也不必過于執(zhí)著，非要給它一個界定，在合適的價格范圍內，適合自己的就是好車，相信不少人正是沖著V5相當實惠的價格而來的，至于它到底適合家用還是商用，則完全不需理會。

　　奇瑞V5共有兩種排量4款車型，分別為裝載2.4L發(fā)動機的V525和裝載2.0L發(fā)動機的V520，均分為精英版和華貴版兩種型號，售價在11.98－15.98萬元之間。不過據(jù)本地經銷商介紹，目前到貨的僅為V525精英版，而其它型號到貨尚需時日。

　　外觀時尚中帶著幾分兇悍，尾部稍顯潦草

　　奇瑞V5外觀最精彩之處莫過于其前臉，鍍鉻裝飾的進氣格柵顯得相當霸氣，與兩邊一對炯炯有神的黑色底座大燈形成照應，再加上從進氣格柵處延伸發(fā)散兩側線條，凸現(xiàn)立體感。勾勒出一整張成熟中帶著幾分酷味的具有男子漢氣息的前臉。

　　V5側面的線條讓很多人聯(lián)想到了廣州本田奧德賽，我們不妨來對比一下兩者的車身尺寸，V5的長寬高分別為4662x1820x1590mm，而奧德賽為4835x1800x1630mm，總體還是比較接近的。這里筆者也特意將V5的尺寸與GL8、陸風風尚、普利馬等進行了比較，V5在車身尺寸方面略小于GL8，但比風尚和普利馬大了不少，尤其在長度方面比風尚長了252mm，比普利馬更是長了367mm。與同樣三排座的風尚和普利馬相比，V5無疑具備更寬敞的車內空間，但是由于車身長，也失去了部分靈活性。

　　尾燈采用了MPV車型上廣泛使用的直落式尾燈，這種設計簡潔、時尚，但缺點也是明顯的，尾燈的單一性使得遺留下較多的空白位置，如果沒有好的元素來修飾，則顯得有些過于單調了。

　　白色的車身配上黑底燈座充滿了現(xiàn)代氣息，修長的雙圓形燈座及一張“大嘴”在一臺大車身上配合的恰到好處。

　　組合式帶側轉向燈后視鏡確實越來越普及了，尤其是國產品牌的學習能力確實足夠迅速。