發動機及變速器：（發動機動力充沛，但變速器不夠先進）

馬自達3的發動機

馬自達3的自動版的4速手自一體變速器和5檔手動變速器

手制動被設置在換檔桿的右側，駕駛起來頗不方便

    馬3搭載的是最新MZR2.0L發動機的第二代車型，搭載2.0L L4 DOHC16V發動機，最大功率達到110KW／6500rpm，最大扭矩達到182Nm／4500rpm。雖叫“新”馬3，卻采用了老款的5速手動/4速手自一體變速箱，而沒有采用新馬6更先進的6速手動/5速手自一體變速箱。新款發動機配上老款變速箱，馬自達這種節約成本的方式對廣大消費者不得不說是一種遺憾。不過，馬自達3憑借著車身輕和部分技術，使0―100公里／小時加速時間僅為9.2秒，簡直可以媲美奧迪A4（8.8秒）和寶馬3（9.7秒）。

跑車化三環鍍鉻自發光儀表    雙開啟模式電動天窗

遙控鑰匙

    馬自達3的前艙蓋沒有隔音棉而后備箱卻是整個都鋪了隔音棉且開啟后備箱用的是液壓支撐桿（液壓支撐桿更省空間而且好用）。馬自達3后備箱雖然開口大放置物品比較方便但過于短，不過后排座椅還可以4／6放倒與尾廂相連，從而能夠裝載大件物品。但我相信買馬3的人不會介意她后備箱這點瑕絲。