平民跑手 4款實(shí)力型中級(jí)車推薦

　　標(biāo)致 307兩廂

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98 萬元

　　代表賽事：中國汽車場地錦標(biāo)賽（CCC）

　　新標(biāo)致307時(shí)髦的大嘴車頭正式取代以往產(chǎn)品含蓄的中網(wǎng)。前臉獅子徽標(biāo)明顯大于以往老款307的徽標(biāo)，更加醒目。加之寬大的進(jìn)氣隔柵和鍍鉻圓形霧燈設(shè)計(jì)，氣勢(shì)相當(dāng)逼人。改款后的標(biāo)致307內(nèi)飾基本沒有什么變化，只是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的修飾。內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，輔以銀色的裝飾，整體感覺比較沉穩(wěn)，也有同等車型不同版本的內(nèi)飾風(fēng)格可供消費(fèi)者挑選。

　　標(biāo)致307車身尺寸為4481mm×1746mm×1526mm，軸距2612mm。在日常使用上，標(biāo)致307最讓人滿意的莫過于它的大空間，這也是307一貫的優(yōu)點(diǎn)，前排空間各方面都很不錯(cuò)，尤其是頭部空間，身高1.8米的人坐進(jìn)去也不會(huì)覺得擠，再加上大面積的擋風(fēng)玻璃，視野也很寬闊。如同MPV的坐姿使得駕馭更輕松。從國內(nèi)消費(fèi)者在意的空間角度分析，標(biāo)致307的底盤軸距還是比較出色的，最少不會(huì)給后排乘客腿部空間帶來較大的壓力。

　　拋開標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛不說，標(biāo)致307的后懸掛形式為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式（屬典型非獨(dú)立懸掛）。由一個(gè)橫梁，可變形橫梁（U形型鋼鋼板）；兩個(gè)臂，鋼板兩翼（連接車輪）；分開設(shè)置的彈簧和可變阻尼液壓減震器以及U形鋼板內(nèi)部的凹形空心的防側(cè)傾桿組成，整個(gè)后橋借助于四塊彈性墊塊（起緩沖作用）固定在車體結(jié)構(gòu)上。兩個(gè)在前梁上，兩個(gè)在液壓減震器的上面。注意，標(biāo)致307的后橋配有防側(cè)傾桿，只不過由于"集成"到了U形可變形橫梁內(nèi)部，所以在外面看不到。這種結(jié)構(gòu)的懸掛結(jié)構(gòu)簡單，由于零件較少使得故障率低維護(hù)方便，抵御縱向沖擊力的情況較好，但它的舒適性不及多連桿獨(dú)立懸掛。

　　賽事介紹：

　　2004年，上海國際賽車場成立，并入主成為全國汽車場地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國汽車場地錦標(biāo)賽。 改革內(nèi)容包括：放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田Civic當(dāng)?shù)赖木置妫�并促進(jìn)中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展。為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機(jī)會(huì)，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車手只可參加2000cc組別。