馬自達(dá)5的定位是既能為駕駛者提供一定駕駛樂趣又擁有實(shí)用靈活的內(nèi)部空間的7座MPV，而商務(wù)用途并不是他所主推的，這也可以說是一種差異化的競爭。
由于是進(jìn)口車型，配置了國內(nèi)原廠車型較少見的東洋TOYO輪胎，205/55R16的尺寸跟其他MPV車型很相似。多幅式輪胎運(yùn)動(dòng)感并不是特別充足，類似的設(shè)計(jì)也可以在進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3上找到。
馬自達(dá)5的尾燈設(shè)計(jì)是不得不說的敗筆，首先從形狀來說既沒有跟頭燈呼應(yīng)也沒有跟車身協(xié)調(diào)，仿佛是生硬的套上去一樣。而單純論燈組的設(shè)計(jì)，大面積的“L”形轉(zhuǎn)向燈和倒車燈組顯得跟紅色的剎車燈格格不入。
從正后放看，接近直角的造型讓人很難把它跟圓滑流暢的車身聯(lián)想在一起。
不過值得肯定的是，這一大面積的頭燈在行車安全性方面大有幫助。紅色和銀色的強(qiáng)烈對比讓后方的車輛能夠容易辨認(rèn)，而紅色的剎車燈組延伸到車身側(cè)面，對于側(cè)方的車輛也有一定提示作用。
