豪華運動旅行三合一 新奔馳B級購車手冊
【太平洋汽車網 導購頻道】喬布斯有句話說的很對，“消費者其實不知道自己需要什么樣的手機，直到你把iPhone扔在他們面前，他們就會覺得這就是我要的產品”。對于全新奔馳B級車而言，這句話也相當實用，在此之前我們并不知道豪華、運動、旅行可以如此完美的結合，直到奔馳新B級車的出現。
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從北京車展到成都車展，全新一代奔馳B級終于8月30日正式上市（相關鏈接）。同上代奔馳B級相比，新一代車型從平臺研發、設計語言、動力配置都有著天翻地覆的革新。正如新車廣告標語“愛 更多”，從亮相到上市，全新奔馳B級已經讓我有過太多次心跳的感覺。
● 新奔馳B級的售價：27.8-32.8萬元
| 全新奔馳B級 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 奔馳B180 | 27.8（詢問最低價） |
| 奔馳B200 | 32.8（詢問最低價） |
全新奔馳B級將以純進口的方式進入國內，在成都舉辦的發布會上奔馳高層宣布上市價格為27.8-32.8萬元，新車搭載1.6T發動機，共有兩種動力調校版本，對應的車型分別為奔馳B180和B200。
| 全新一代奔馳B級 | 東風風行景逸 | 寶馬1系 | 奧迪A3 | ||
項目/車型 | | | | | ||
價格 | 27.8-32.8萬 | 5.99-10.59萬 | 24.2-37.5萬 | 25.5-32.8萬 | ||
長度（mm） | 4359 | 4320 | 4324 | 4292 | ||
寬度（mm） | 1786 | 1804 | 1765 | 1765 | ||
高度（mm） | 1541 | 1620 | 1421 | 1423 | ||
軸距（mm） | 2699 | 2685 | 2690 | 2578 | ||
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與上一代車型價格基本相當，再加上從里到外全面的升級，令全新奔馳B級的性價比還是有所保證。硬要從品牌和價格找相似車型的話，也只有寶馬1系、奧迪A3可以與其比較，而新B級明顯在功能性和空間上超越對手；如果僅從尺寸上看，風行景逸是與新B級最為相似的車型，但兩者在檔次上又差了十萬八千里。因此在緊湊級車細分市場里，被奔馳定義為“豪華、運動、旅行”的全新B級基本沒有對手。
● 新奔馳B級的亮點
全新的家族式設計
當前北京車展的時候奔馳曾帶來一款名為Concept Style Coupe（轎跑概念車）的一款全新概念車。這款CSC概念車代表了未來奔馳車型的設計風格，而在奔馳新B車上我們已然可以體會到這種改變，對比老款B級感受會更明顯。
與09款B級相比，新B級前臉最大的變化就是原先的雙V式進氣格柵造型，變成了如今X型，整體顯得更有活力。
新B級有兩條相當性感的腰線，據奔馳的設計師說，這靈感源于對獵豹奔跑前蓄勢待發時身體的曲線。當然不管是源自獵豹還是老虎，這兩條腰線對于B級時尚感的提升是立竿見影的。而一款類似MPV的緊湊級車居然可以有著0.26的低風阻系數，奔馳的設計功力可見一斑。
內飾豪華配置豐富
新B級的內飾采用全新優雅型設計，簡約又不失時尚。從打開車門的那一霎那起，胡桃木先給人一個下馬威，這真的是30萬級別車型所應該有的配置嗎？別懷疑你的眼睛，各種奢華的用料和精致的做工均能在B200上面找到，這點讓人十分精細。
B200尊貴版擁有全車ARTICO帶縫線皮革包裹，除了底部面板沒有之外，所有腰間往上的地方均采用這種物料，塑造一種高端豪華車的感覺。同時這也是奔馳首次把這種設計風格投放到30萬級別的車型中，B級無疑是最大的受惠者。
整體而言，前排的最大亮點在于豪華的配置、細膩的做工、奢華的用料，當然還有奔馳拿手的氛圍燈。是的，這也是首次將氛圍燈投放至30萬級別車型，可見奔馳對B級給予多大的希望。
寬大空間超越同級
新B級的軸距相比老款縮短了79mm，但實際體驗來看，并未對前后排的乘坐空間構成威脅。B級的坐姿比一般轎車要高許多，而且視野比A級或者C級要好，無形之間提升了主動安全系數。
既然以旅行車為定位，奔馳B級的內部空間一定會讓你大呼過癮，這確確實實是麻雀雖小但五張俱全。體驗者身高175cm，在后排也能比出兩個拳頭的腿部空余，這點是C級遠遠做不到的。較高的走姿更像乘坐在SUV里面，人體工學上這樣的坐姿更為舒適。
較大容量的后備廂也是B級的一大亮點，在兼顧日常代步的同時，也能兼顧周末一家大小外出旅行的需求。在發布會上，現場甚至展示了將9套高爾夫球具塞進去的表演，足以說明新B級的空間優勢。
新動力1.6T+7速雙離合
動力弱一直是上代奔馳B級的舊病，而在全新一代奔馳B級上，我們看到了誠意，滿滿的都是誠意。全新的1.6T發動機打上奔馳LOGO橫置在發動機艙內，B180就是1.6T的低增壓版，而B200就是1.6T的高增壓版，與寶馬1系十分相似。在燃油直噴和渦輪增壓的加持下，B200的百公里加速縮短至8.4秒，而且百公里工況油耗僅為6.2L。
上代奔馳B級采用的是“三明治”底盤結構，而全新一代則是基于MFA前驅平臺研發，經過優化的麥弗遜支柱前懸和四連桿獨立后懸，保證了穩定性和舒適性。標配的齒輪齒條式轉向系統帶有電子機械式助力系統可以根據車速自動調整。
主被動安全配置到位
新B級車在主被動安全方面也相當厚道，主動安全方面的亮點在于注意里警示系統，的確很多時候疲勞駕駛都是我們最容易忽視的隱患；而全車多達9個安全氣囊，不僅有這個級別少有的膝部安全氣囊，在數量也是30萬級別里最多的了。
● 新奔馳B級的不足：價格
車型 | 指導價（萬） | 整車質保 | 優惠幅度 |
| 新奔馳B級 | 27.8-32.8 | 三年不限公里 | 暫無 |
奧迪A3 | 25.8-32.8 | 兩年不限公里 | 7-8萬 |
寶馬1系 | 24.2-37.5 | 兩年不限公里 | 1萬 |
這或許是所有進口車上市初期都會遭遇的問題，相比奧迪A3目前動輒優惠7萬的清倉甩賣，甚至相比寶馬優惠1萬的行情，初來咋到的新奔馳B級都顯得有些愣頭愣腦。不過奔馳向來有后期發力的傳統，對于新B級半年后的優惠還是很令人期待的。
● 新奔馳B級車型推薦
詳細的車型介紹在實拍文章中已經有過了，之后我們也會第一時間送上相關的評測內容。
新B級共有9種顏色可供選擇，分別是金屬漆：木星紅、卷云白和夜晚黑，以及非金屬漆的其他7種顏色，值得一提的是奔馳的清漆材質會比較上乘，所以無論是金屬漆還是非金屬漆都能有不錯的耐受力。
和其他奔馳車型一樣，全新B級車也提供了數量豐富的選擇套件。率先引進國內的全新一代B級共有兩個版本，分別是B180、B200，其中B180標配鍍鉻組件，而B200在標配運動版組件的基礎上可選裝夜色組件或尊貴版組件。
鍍鉻組件(B180) | 運動組件(B200) | 夜色組件(B200) | 尊貴版組件(B200) | |||
外觀 |
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| 日間行車燈，鍍鉻鑲邊 | 帶標識前制動卡鉗 | 5雙輻18寸輪轂 |
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| 鍍鉻前后保險桿，后保險桿帶黑色紋理 | 散熱格柵，帶亮銀白鍍鉻飾條 | 雙氙氣大燈 |
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| 鍍鉻迎賓踏板 | 拋光后排氣管 | 不銹鋼保險桿 |
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鍍鉻散熱格柵 | 后車窗隱私玻璃 | |||||
鍍鉻四窗鑲邊 | 散熱個三，兩個高光黑色鍍鉻亮點 | |||||
| 高光黑肩線和車頂飾條 | ||||||
內飾 | ||||||
后配12V插座 | 多孔納帕三幅式運動方向盤 | 車內運動組件 | 全車ARTICO皮革 | |||
后排出風口 | ARTICO皮革包裹 | 紅外線遙控中央鎖 | ||||
鍍鉻中央扶手位控制器 | 蜂窩造型飾件 | 前排帶四向腰部調節 | ||||
鍍鉻拉手 | 內部黑頂（可取消） | 3輻運動方向盤+12功能鍵 | ||||
鍍鉻換擋桿 | 座椅舒適組件 | 座椅舒適組件 | ||||
鍍鉻換擋桿 | 天鵝絨底板墊 | |||||
前后門鍍鉻迎賓踏板 | ||||||
金屬油門/剎車踏板 | ||||||
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不同的選裝套件在外觀和內飾上都有所區別，改變主要集中在前臉，車燈、格柵、保險杠款式等等，而車內的鍍鉻細節和真皮包裹的部分也有所差異。
B180與B200分別采用兩套風格截然不同的輪轂，B180上標配的10輻合金輪轂與老款沒啥兩樣，反而是B200上的5雙輻輪轂給了視覺上的絕對沖擊感。
● 全新B級 B180
官方售價：27.8萬元
B180就是低功率調校的版本，各方面配置較B200會有所差異，但是考慮到新B級有且只有兩款車型，想來B180的配置也不會太差勁。
| B180基本配置 | |||||
| 胎壓監測 | ● | ABS+EBD | ● | ||
| 牽引力控制 | ● | ESP | ● | ||
| 零胎壓繼續行駛 | ● | 7安全氣囊（含膝部） | ● | ||
| 全景天窗 | 選裝 | 鋁合金輪轂 | ● | ||
| 方向盤四向調節 | ● | 多功能方向盤 | ● | ||
| 換檔撥片 | ● | 定速巡航 | ● | ||
| 行車電腦 | ● | 真皮座椅 | ● | ||
| 座椅電動調節/記憶 | ● | 腰部支撐 | ● | ||
| 前排座椅加熱 | 選裝 | 手動空調 | ● | ||
| 空氣過濾 | ● | 氙氣大燈 | 選裝 | ||
| 自動頭燈 | ● | 轉向頭燈 | 選裝 | ||
| 大燈高度可調 | ● | 防紫外線/隔熱玻璃 | 選裝 | ||
| 后視鏡電動調節/加熱 | ● | 后視鏡記憶 | ● | ||
| 后雨刷 | ● | 中控大屏 | ● | ||
| 藍牙 | ● | AUX+USB | ● | ||
| 多碟CD | ● | 揚聲器數量 | ● | ||
| 自動駐車 | ● | 導航 | 選裝 | ||
不到30萬的價格能有如此多的配置還有什么可以說的呢，毫無疑問27.8萬的B180除了動力稍弱，其他都已經很到位了，更何況全新B級還有那么多的選裝項。
Audio 20 CD系統是中控臺上的一大亮點，其可以通過中央扶手控制器控制，并且通過5.8寸的TFT顯示屏實現人機交互。顯示屏的內容相對缺乏，而且導航功能依舊是選裝配置，價格不菲。
新B級標配采用ARTICO帶縫線皮革包裹的座椅面，雖然不是打孔皮革，相比老款B級，這已經是翻天覆地的改變，不信？你可以問問老款B級車主們，相信他們會抓住你抱怨個三天三夜。
從老款全系標配百葉窗式全景天窗來看，我們本可以期待新B級也標配了這樣的半開式全景天窗，但事實上在B180車型還是屬于選裝項。
● 全新B級 B200
官方售價：32.8萬元
顯然B200在配置上肯定會比B180更豐富，否則多達5萬元的差距僅靠一款高功率調節的發動機是不具備說服力的。
| 全新B級 B180/200配置差異 | ||
| 車型 | 奔馳B級 2012款 B180 | 奔馳B級 2012款 B200 |
| 指導價（萬） | 27.8 | 32.8 |
| 差價 | 5萬 | |
| 發動機型號 | M270 1.6T L4 | |
| 發動機技術 | 燃油直噴、渦輪增壓 | |
| 最大功率 | 90kW（122PS）/5000rpm | 115kW（156PS）/5000rpm |
| 最大扭矩 | 200Nm/1250-4000rpm | 250Nm/1250-4000rpm |
| 車重 | 1494kg | 1494kg |
| 綜合油耗 | 6.2L | 6.2L |
| 0-100加速 | 10.2s | 8.4s |
| 后排側氣囊 | - | ● |
| 全景天窗 | 選裝 | ● |
| 運動外觀套件 | - | ● |
| 鋁合金輪轂 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 自動雙區空調 | - | 選裝 |
| 后座出風口 | - | ● |
| 導航 | 選裝 | 選裝 |
| 氙氣大燈 | 選裝 | ● |
| 日間行車燈 | - | ● |
| 大燈清洗 | - | ● |
| 轉向頭燈 | 選裝 | ● |
| 后視鏡折疊 | - | ● |
| 后視鏡防眩目 | 手動 | 自動 |
| 感應雨刷 | - | ● |
一番比較下來，除了發動機差異之外B200比B180多出的配置有后排側氣囊、后排出風口、更先進的大燈、后視鏡、雨刷，而導航和雙區自動空調也需要選裝。另外就是多兩個外觀內飾的選裝包，夜色組件和尊貴版組件。
全新的家族式象征——蝴蝶形的大燈造型，這我們已經在全新一代奔馳M級上領略過了。沒想到那么快我們便可在售價僅有M級一半不到的B級上找到，B級的大燈總成較為簡約，大燈總成內只有兩個燈源：一個是光導纖維；另一個是HID氙氣遠近一體燈。LED顆粒組成的日間行車燈則與所有2012款的奔馳車型一樣，以橫條型掛靠在兩側霧燈的位置。
方向盤采用全新的三幅式多功能方向盤，B200尊貴版擁有12個快捷鍵，這與C200時尚型上面的一樣。同時尊貴版的方向盤3、9點位置采用打孔納帕真皮包裹，手感十分接近賽車級方向盤。
雙區自動空調和前排座椅加熱，對于乘客的舒適提升很有幫助，可惜即便是B200這些配置也都是要選裝的，不過好在B200很識趣地在后排設計了出風，這又要讓很多老B級車主羨慕嫉妒恨了。
兩款車除了輪轂上的區別外，在剎車系統上也有細微的區別。B200采用的是通風碟加“Mercedes-Benz”款式的剎車鉗，而B180上僅配備實心碟和小尺寸剎車鉗。所以在制動效果上，B200明顯優于B180。
● 奔馳新B級購買推薦
推薦車型：B180
官方指導價：27.8萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：B180在不到30萬的價格，提供了極其豐富的配置，并且還有天窗、導航等可以選裝，可想而知加裝了自己所需配置的B180將是新B級的主力車型。
推薦車型：B200
官方指導價：32.8萬
推薦指數：★★★☆
推薦理由：除了動力很給力點，其他好一點的配置都要選裝，不用選裝的配置也并非必須的配置，可以說吸引力不如B180。
● 總結
從任何角度看，全新B級都傾注了奔馳許多的心血。全新的設計、豪華的內飾、豐富的配置和不錯的動力，最重要的是B級還能給你足夠的空間，當真是對得起“豪華、運動、旅行車”的定義，之前也說了新B級在細分市場里并無直接的競爭對手，所以新B最大的對手還是自己。（文/太平洋汽車網 @謝子牛）
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