20萬元性能車 大眾GTI對決勞恩斯酷派

     GTI的內飾和普通高爾夫在布局上大體相同，特有的是其全黑色調和周邊眾多的真皮包裹內飾。又一典型的歐式風格！可以肯定的是，坐在這樣的駕駛艙內，駕駛欲望會被身邊的氛圍所激發，期望前面是一個接一個的彎位。除了駕駛，GTI還可以作為日用車接送人員，這得益于它5門設計和全尺寸座椅。與高爾夫相仿的后排空間，相信沒有乘員會投訴。作為子母品牌，GTI的內飾做工和質感已經和奧迪車系相差無幾，這無疑增加了GTI的注碼。      

　　勞恩斯-酷派同樣提供了全黑內飾，但是相比GTI，整體風格更加簡潔、明快，體現的更多是亞洲式的思維。置身駕駛室內，激烈駕駛的欲望未如GTI般濃厚。雖然內部裝飾做工也有一定水準，但是整體感覺還是比GTI低起碼一個級別。至于空間，后排還是能夠坐人的，只是不那么舒服。

      駕駛追求的是什么？有說是速度，有說是操控。同樣是性能車，在速度和操控上的追求也有分野。

     GTI代表的是追求高速切彎，講究極致操控能力和細膩駕駛感受的FF高性能車種。它可以讓你不用動輒深踏油門即能不動聲色超越前車，還可以比其他車以更高速度精確地破開一個又一個彎角。不過自TSI技術附身以來，引擎動力太過出色，甚至掩蓋了GTI過彎的本領。

　　勞恩斯-酷派所代表的是感官享受第一和樂趣至上的大馬力FR車種。它擁有更大的馬力供使喚，隨時隨需給你吞噬大直路的能力，拐彎抹角不是它強項。駛出彎道，稍大一腳油門可以讓勞恩斯-酷派車尾外擺，甚至可以和你橫著走。

     說到底，GTI和酷派的性格差異，就好比中國功夫和西洋拳，一個講求招數精妙，一個講求力道剛勁。

　　看到最后，你一定會問，究竟誰更好？誰更快？真的沒有答案。正如達爾文的物種多樣性，物種間的差異，是應不同環境及地區而存在的種族差異。車也一樣，他們有其不同的適用人群，適應不同環境。只要是適合自己的，就是最好的。