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    2. 舒適且操控好 10萬元獨立后懸緊湊車型薦

      2012-12-06 00:15:50 作者:林振金

        【太平洋汽車網 導購頻道】再去爭論多連桿獨立懸掛好還是扭力梁非獨立懸掛好,這實在沒有太大的意義。每部車根據其定位、成本、以及空間等方面考慮,使用何種懸掛,可不是我們三言兩語就能決定的。君不見原本操著獨立后懸的速騰,換代后改成了扭力梁,雖然叫罵聲一片,但銷量數據卻有增無減,你能說買這車是無知的表現么?他們只不過是選擇了最適合自己的罷了。

      獨立后懸車型

        差點走題了,為什么那么多人追求獨立懸掛?舒適度以及操控性是最主要的因素(詳情解析必須點擊:汽車懸掛系統結構解析)。而多連桿相比扭力梁,也不是優勢占盡,比如成本較高、易啃胎等情況就無法避免(更詳細的在:多連桿與扭力梁的優劣勢分析)。不過本期出現的幾款車型,都是配備獨立后懸的主,而且售價,均在10萬元的檔次。

      本期主題車型一覽
      車型售價快速瀏覽
      別克凱越9.99-11.79萬點評頁/論壇
      福特經典福克斯9.98-12.38萬點評頁/論壇
      東南V5菱致6.98-9.88萬點評頁/論壇
      奔騰B508.98-12.58萬點評頁/論壇

       

      別克凱越
      指導價:9.99-11.79萬(點擊查看凱越最新優惠或詢問同城最低價
      10萬元車型:1.6LX MT-9.99萬
      擴展內容:保養/論壇/口碑

        凱越是一部無比神奇的車型,如今就算在眾多新車的沖擊下,銷量數據依然能夠屹立不倒。為什么賣那么好?這款被眾多人認為有韓國血統但其實是歐美中混血的產物,各方面都很均衡就是一個重要原因。深諳中庸之道的它,你找不出明顯的缺點,也不會有很出眾的優勢,特別是在新車當道的歲月。

      ● 后懸:雙連桿獨立懸掛

        既然是以懸掛為主題,那么首先還是先說說它的底盤設計。凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛,這套后懸雖然屬于獨立懸掛的一種,但實際上還是有本質上的區別。它嚴格來說應該被稱為“連桿支柱式懸掛”,結構特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統的多連桿相比,它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐,僅集成了減震器彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿,別看它細,經過那么多年的驗證,還挺結實的。

      凱越

      凱越 凱越

        那么這副懸掛的表現又如何?如果你喜歡進行劇烈駕駛,那奉勸你還是別找凱越了。這套獨立懸掛主要還是為了家用舒適而設,長懸程以及偏軟的調校讓它在經過一些細疙瘩時,讓你有如坐上按摩椅般舒適,但如果你非要進行高速攻彎,那它的側傾可能會讓你放棄第二次的嘗試。

      示意圖

      凱越懸掛總結:
      優勢:成本低、重量輕、結構簡單、空間占用率低
      劣勢:操控性一般

      ● 動力系統:曾經的黃金動力組合

        凱越配備了來自通用的全球動力總成供應商澳洲霍頓提供的發動機,如今銷售的僅為1.6L版本。這臺Twin-Tec的直列四缸發動機中規中矩,好處是已經相當成熟和便于維護。最大81kW的功率,對于應付1.2-1.3噸重的車身并不會顯得很費力,而最重要的是重新調校過的發動機,在油耗上會有更好的表現。 

      別克凱越

        在變速箱方面,新凱越配備了D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動變速箱。手動變速箱配備也相當靠譜,換擋很順暢清晰,有一定的吸入感,相比自動擋,低檔位會更有動力輸出的樂趣。

      別克凱越

      ● 外觀內飾:年輕的蛻變

        現款凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術中心共同打造,有一些林蔭大道的影子,當然,這在幾年前肯定是一個非常時尚的設計,不過時光荏苒,以現在的審美觀去審視凱越,已經有了一種被稱為“經典”的味道。這樣的外觀,還會延續多久呢?

      別克凱越

        凱越的相比普遍傳統的美國車要更緊湊。外觀尺寸為4515/1725/1445mm,軸距2600mm,這在如今的緊湊級市場上并不突出,不過空間利用率倒做得不錯。在瀏覽各用戶的口碑中,抱怨其空間的,還真不多。

      別克凱越

      別克凱越 別克凱越

        凱越的內飾風格可以做到家居及商務兩相宜,采用了桃木風格的裝飾,配合銀色的面板作為裝飾,時尚的同時也動感一些。但內飾的用料并沒有很高級,按鈕的手感也談不上舒適,不過現在的自主品牌或許還達不到這樣的水平。

      凱越

      別克凱越 別克凱越

      車型點評:憑借良好的口碑以及出色的性價比,凱越繼續著它的銷量神話,甚至很有可能達到“老三樣”中的捷達桑塔納高度;不過近期,這兩個大眾經典車型,都已經開始了它的換代步伐,凱越,又什么時候迎來新的春天?

       

      如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

      惡搞新凱越 PCauto測新凱越1.6AT NAVI
      //roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/shbk/0808/693723.html

       

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