要便宜還要大空間 10萬元左右中級車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】以往中級車都是公務專屬，很少有人買來家用，因為除了要承擔高昂的車價，還要對高油耗抱有超凡的覺悟。不過隨著汽車市場的日漸成熟，更多的自主品牌開始瞄準這一細分區(qū)間，同時也有更多的合資品牌推出性價比高的車型，所以面對價格一樣、空間更大的中級車，我們終于有理由向身邊的朋友說，別買凱越了……

　　究竟中級車賣到什么價錢才叫便宜呢，按照中級車市場目前的分類，15萬算是一個分水嶺，低于15萬的車型都可以用“便宜”來形容。而本次的推薦的車型入門售價都來到了10萬左右，雖然三款車型都是自主品牌，但各個份量十足滿足性價比和大空間的要求，更有完成改款后堪稱最低調合資中級車的雪佛蘭景程。

● 雪佛蘭景程
指導價：10.89-15.19萬（點擊查看景程最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
10萬元車型：1.8 MT 致真版-10.89萬

　　雪佛蘭景程曾經是合資車型中賣得火熱的10萬元入門中級車，景程上一年的銷量還有3.17萬，今年卻有所下滑。隨著邁銳寶價格的進一步下探，自主品牌中級車不斷發(fā)力，原本以為就要走向停產的景程居然推出改款，而且改的頗有返老還童之感。

● 外觀：朝著邁銳寶進化

　　新景程改變最大的前臉和邁銳寶如出一轍，其中盾形蜂窩進氣格柵、肌肉線條以及霧燈的鍍鉻都十分傳神地透露著中級車的大氣。

　　帶透鏡的鷹眼大燈樣式上并沒有改變，但在新的前臉作用下，也顯得更加有神。整體而言，前臉的改變還是值得肯定的，只是當新景程和邁銳寶同時出現的時候會容易讓人犯糊涂。

　　對于這款主打性價比的B級車，在和同價位大空間的B級車型相比，也只在軸距上有些落后，但軸距往往并不是空間的決定性因素。新景程長寬高分別為4808×1807×1450mm，軸距2700mm，長度上比老款短12mm。

● 內飾：小細節(jié)上表現高檔感

　　帶著整車都向“更高檔”靠攏的期盼，我們來看看新景程的內飾。打開新景程的車門，會發(fā)覺新款和現款在整體設計、用料造工上并沒有太大的差別，造工可以，但用料上塑料感還是強了點。不過，只要細心察看，還是能夠看出一點高檔感來。

● 空間：后排空間稍遜

　　乘坐空間方面，長軸距、長車身、寬車體的新景程有著先天的優(yōu)勢，不過由于后獨立懸掛占用了一定的空間，車身又較為低矮，使得后排頭部空間比較局促，而腿部空間尚好還有一拳的距離。

● 動力：換上第二代6速手自一體變速箱

　　在發(fā)動機方面，新景程仍然搭載那一臺1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動機，最大功率105kW（143PS）/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，扭矩比現款減少了2N·m，最大扭矩爆發(fā)的轉速也提升了200rpm，可能是為了和新的變速箱匹配而作出調整。

　　而這次改款最大的亮點莫過于換裝GF6第二代6速手自一體變速箱，這套變速箱同樣也應用在君越、君威和邁銳寶上，換代沖擊更低，動力也更平順，各位有機會的話真的要親身對比體驗一下新舊款的差異，新的變速箱確實更出色了。除此以外，油耗方面也降低了，由原來的8.9L/100km，降低到現在的8.6L/100km，在實際路況中差別可能會更大。

　　懸掛方面，新景程仍然是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，在現在大家都為空間妥協(xié)而改用半獨立懸掛的時候，仍然堅持用多連桿是一件好事。

　　小結：邁銳寶主攻一二線城市，新景程主攻三、四線城市。上海通用的這招如意算盤打的巧妙，新景程的樣子家族化了，它的內飾向高檔靠攏，動力配備上也為我們帶來了一個小小的驚喜，價格具有不錯的競爭力，而同價位與競爭對手比起來，配置也更為豐富。

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新景程到店實拍 新前臉/變速箱升級
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2013款雪佛蘭景程上市 售10.89-15.19萬
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 ● 吉利帝豪EC8
指導價：9.98-14.58萬（點擊查看吉利帝豪EC8最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
10萬元車型：2.0L 手動精英型-10.98萬

　　帝豪EC8的年度小改款在這個月的19號就要上市了，2013款帝豪EC8排量不變，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手動和6擋自動兩款，之前被人詬病的4AT終于消失。超長的軸距、寬大的乘坐空間、2.0L發(fā)動機+6AT變速箱再加上不足10萬的起步售價，EC8的競爭力進一步提升。

● 外觀：霸氣的大塊頭

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。 

　　帝豪EC8在車身尺寸上算得上是國產中級車中的巨無霸了，這主要得益于2805mm的超長軸距。這樣優(yōu)異的數據同樣也帶來了巨大的乘坐空間。

● 內飾：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習慣了歐式精致和日式溫馨風格的我們確實一下子有點接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補丁一樣扣在中控臺上，還好內飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

　　6.5英寸的觸摸式顯示屏功能同樣的齊全，除了GPS導航，還包括DVD、MP3和藍牙電話的功能。而且還可以通過方向盤上的快捷鍵進行操作。不過，由于方向盤較大，兩個豎條狀的快捷鍵使用起來會稍有不便。

● 空間：同級別車中最大車內空間

　　帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，駕駛者和乘客完全不用為車內的駕乘空間不足而擔憂。

　　帝豪EC8的后備箱空間達到了504升，日常生活完全夠用。并且還設計了一個尼龍網，可以避免在物品多而后備箱蓋關不上的情況下物品掉落。

● 動力底盤：動力總成將迎來升級、底盤調校非常舒適

　　此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。

現款發(fā)動機動力

　　變速箱的更換方面，現款帝豪EC8匹配的是5擋手動和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動和6擋自動變速箱。

 
現款4AT和5MT變速箱

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

　　小結：帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動機“在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

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后發(fā)制人 PCauto搶先試駕帝豪EC8
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自主中級車標桿!新東方之子對比帝豪EC8
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 ● 廣汽傳祺GA5
指導價：10.98-18.98萬（點擊查看傳祺GA5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
10萬元車型：1.8L 手動 舒適版-10.98萬

　　作為廣汽的第一款自主中級車，傳祺在各個方面表現的稍顯平庸，不過在中國，平庸可不見得是一件壞事。傳祺的最大的倚仗便是強勁的動力和運動的底盤，而且采用成熟技術進行二次開發(fā)的傳祺，也最大限度的保證了在技術方面的可靠性。

● 外觀：日系的沉穩(wěn)風格

　　采用阿爾法羅密歐166平臺技術的廣汽傳祺，在外觀上卻走的是日系的風格，當然這也與廣汽和日系兩大廠商的密切合作有關。整車設計偏向公務的中庸風格，車身設計的唯一亮點是飛翼式的前發(fā)動機格柵，不但使前臉更加的有層次感，而且將傳祺的大氣展露無疑。

　　值得一提的是傳祺的前大燈全系都標配有雙氙氣大燈和LED日間行車燈，雙氙氣大燈這樣的配置顯得非常厚道。

　　廣汽傳祺在車身尺寸上保持在中級車的平均水平上，沒有什么突出的表現。但是這樣的數據也足以保證車內的乘坐空間了。

● 內飾：溫馨的家居設計

　　廣汽傳祺的內飾設計沒有像外觀那樣采用過多的線條，而是通過顏色的變化來體現出內飾的層次感，整體設計非常的簡約。設計風格上是采用日系非常溫馨的家居設計，看上去非常的親切。銀色中控搭配桃木的裝飾條，使整個內飾看上去更加的端莊和成熟。

　　中控上的彩色顯示屏除了集成常用的各種功能外，還添加了手寫輸入，雖然精確性一般，但是方便了拼音不佳的車主直接輸入文字，為GPS導航等功能提供了不小的便利。

● 空間：和日系前輩一樣優(yōu)秀

　　廣汽傳祺只有2710mm的軸距，但日系車型一向善于挖掘空間，廣汽深諳此道，于是傳祺的空間依然夠用。前后排腿部空間很寬裕，不過后排頭部空間稍顯不足，整體表現在同級別車中屬于中等水平。

　　相比其他同級別的車而言，廣汽傳祺一個巨大的優(yōu)勢就是右后座的VIP級座椅，可以通過副駕駛座椅上的按鈕把副駕駛座椅向前調，讓后排的領導可以輕松的翹起二郎腿。

　　雖然車身尺寸上不占優(yōu)，不過在后備箱的空間上還是十分充足的，較大的開口和平整的設計使得在放大件物品的時候也很方便。

● 動力底盤：動力強勁、底盤偏運動化

　　動力上采用的是基于阿爾法羅密歐166的發(fā)動機，經過廣汽的二次開發(fā)以后，在燃油經濟性和動力性上都比原型發(fā)動機要好上很多。廣汽提供了一款1.8L的發(fā)動機和一款2.0L的發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機搭配的是一款5檔手動變速箱和一款愛信的5檔手動一體變速箱。

　　采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛的廣汽傳祺，底盤技術依舊是沿用阿爾法羅密歐的底盤技術，有著歐洲車一貫的扎實、穩(wěn)健的風格。整體表現偏向運動化，這點從由廣汽贊助的電影《賽車傳奇》中傳祺的表現就可以看出來。

● 車型點評：作為廣汽自主品牌的首款產品，傳祺有著很多可圈可點的地方，比如源自阿爾法羅密歐166的平臺，比如廣汽多年的日系品牌合資經驗，都讓傳祺成為了自主品牌中型車的代表作品。

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 ● 奔騰B70
指導價：11.98-14.18萬（點擊查看奔騰B70最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
10萬元車型：1.8L 手動 舒適型-11.98萬

　　第一代奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，填補了一汽集團自主品牌中型車的空白，應該算是當時國內這個級別車型中，技術含量最高的自主品牌產品了，因此它的誕生有著里程般的意義。在老款奔騰B70取得不俗的戰(zhàn)績的情況下，全新奔騰B70在經過小改了外觀，大改了動力配備以后，全力沖刺公務車市場和以前沒有照顧到的年輕人的消費市場。

● 外觀：年輕、時尚

　　全新奔騰B70在外觀上進行升級，不過并沒有像奇瑞新東方之子一樣重新來過。由喬治亞羅設計的老款B70的外觀在設計理念上非常的成熟，因此，一汽只是在原來外觀的基礎上重新設計了中網、前保險杠和車尾燈，使整車變得更加的年輕，意圖擺脫老奔騰B70沉悶的商務形象。

　　全新奔騰B70在車身尺寸上和老款沒有任何的差別，在同級別的車中也占不到任何的優(yōu)勢，尤其是軸距在競爭對手中完全處于劣勢?？偟膩碚f全新奔騰B70在車身尺寸上只能算是中規(guī)中矩。

● 內飾：造型不變、材質提升

　　全新奔騰B70的內飾在造型上和老款完全沒有區(qū)別，但是在材質上的提升卻是十分的明顯。采用鋼琴烤漆的中控，雖然有點反光但是卻很大程度的提升了整個內飾的質感和檔次。

● 空間：空間夠用但在同級別中不占優(yōu)勢

　　空間上，雖然全新奔騰B70的車身尺寸也可以保證車內乘坐空間的充足，不過在國內以大為好的大環(huán)境下，競爭對手紛紛祭出大空間這樣大殺器的情況下，全新奔騰B70在這方面就處于下風了。

　　全新奔騰B70的后備箱空間較小，而且高度較矮，大件物品的放置會顯得有些困難。不過有優(yōu)勢的地方是整個后備箱設計的非常平整，可以讓消費者最大化的利用不大的空間。

● 動力底盤：動力充沛、底盤表現非常穩(wěn)健

　　全新奔騰B70為了適應公務車市場的新規(guī)定，把原本2.0L的發(fā)動機，降級為1.8L的發(fā)動機，與之搭配的是著名的愛信公司的6速手自一體變速器，此外，一汽還為追求操控體驗的消費者準備了G6M六速手動變速箱。

　　奔騰B70的底盤調教幾乎完全復制了馬自達6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費者提供一定的駕駛樂趣。

● 車型點評：奔騰B70推出6年來，累計銷量已經超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級強勢歸來的全新奔騰B70的市場表現十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結合更低的價位以及較為完善電子裝備，低價中級車市場中還是比較具有性價比的。

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意搶公務車市場 全新奔騰B70購車手冊
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外觀動力是看點 實拍全新奔騰B70
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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	景程 2013款 1.8 MT 致真版	吉利帝豪EC8 2013款 2.0L 手動精英型	傳祺GA5 2012款 1.8L MT 舒適版	奔騰B70 2012款 1.8 手動 舒適型
廠商指導價(元)：	10.89萬	10.98萬	10.98萬	11.98萬
廠商：	上海通用雪佛蘭	吉利帝豪	廣汽乘用車	一汽奔騰
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2012-11	2012-11	2011-08	2012-06
發(fā)動機：	1.8L L4	2.0L L4	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	141	144	139
最大扭矩(N·m)：	175	178	167	172
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	6擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4808×1807×1450	4905×1830×1495	4800×1819×1484	4729×1782×1465
軸距(mm)：	2700	2805	2710	2675
最高車速(km/h)：	190	180	-	195
官方0-100加速(s)：	11.2	-	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.5	-	8.3	-
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4808	4905	4800	4729
寬度(mm)：	1807	1830	1819	1782
高度(mm)：	1450	1495	1484	1465
軸距(mm)：	2700	2805	2710	2675
前輪距(mm)：	1550	1575	1554	1540
后輪距(mm)：	1535	1560	1542	1540
最小離地間隙(mm)：	-	115	121	-
車重(kg)：	1435	1490	1435	1405
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	63.5	63	70	-
行李廂容積(L)：	470	-	500	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1796	1997	1751	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	141	144	139
最大功率(kW)：	105	104	106	102
最大功率轉速(rpm)：	6200	6000	6400	6500
最大扭矩(N·m)：	175	178	167	172
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000-4500	4750	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	Ecotec DVVT	VVT	VTML	S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動	6擋手動
擋位個數：	5	5	5	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/65 R15	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/65 R15	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	○	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	-	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	●	-	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒車雷達：	-	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●	-	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-	-	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	-	●
后排杯架：	●	●	-	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	●	-	-	-
自動空調：	-	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	-
空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●	●
自動頭燈：	-	●	●	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	-	●
大燈高度可調：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	●	-	●
后視鏡電動折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	○	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	2	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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