真不到15萬！四款A(yù)級車價位的B級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】選擇雞頭還是鳳尾？這是非常糾結(jié)的問題，放在車市也一樣。如今的汽車定位越來越模糊，寶馬3系加長后軸距直追5系，奧迪Q3上市價格也直逼Q5...這已經(jīng)不是各人自掃門前雪的時代了，哪里能賺錢就往哪里鉆。近日，邁瑞寶官降2+萬的消息就再度引爆中級車市場，剛?cè)胧钟⒗实耐虏坏耍哼@是鬧哪樣啊？

　　類似邁銳寶上市沒多久就開始大降特降的還有不少，韓系車尤甚，比如第八代索納塔與起亞K5，優(yōu)惠幅度突破3萬大關(guān)。在售許久的馬自達(dá)6與昊銳等也經(jīng)不住各種壓力，同樣開出了巨幅的優(yōu)惠。此連番舉動后，中型車的入門級別賣成了緊湊車型的價格，讓一些緊湊級別的高配車型相當(dāng)難堪。接下來想問，優(yōu)惠后中型車的乞丐版與緊湊型車的高配版價格相當(dāng)?shù)那闆r下，你會選擇誰？

● 雪佛蘭邁銳寶
指導(dǎo)價：15.99-22.99萬（點(diǎn)擊查看邁銳寶最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
綜合降價幅度：2-2.5萬

　　邁銳寶絕對是非常出乎人意料的一款車型！第一，以梁朝偉代言，無論形象還是氣質(zhì)，兩者都非常相符；第二，正式上市后，價格相比一線同級別車型來說便宜很多；第三，上市前后叫好聲一片，但銷量慘不忍睹；第四，沒多久，全系官降2-2.5萬；第五，邁銳寶的歷史相當(dāng)悠久（點(diǎn)此解讀邁銳寶歷史）...

　　這種情況在韓系品牌上也有過先例，那就是起亞K5，沒想到一直不低調(diào)的雪佛蘭，也遇到了如此情境，可悲可嘆！先來看看降價后的邁銳寶，價格會到何種地步。提醒，邁銳寶最便宜的經(jīng)典版（15.99萬）并不在2-2.5萬的優(yōu)惠范圍內(nèi)。

★ 配置沒被同價A級車拋離

　　14.99萬，這就是降價后邁銳寶最便宜的價格，而且如果你口齒伶俐砍價功夫一流，到了經(jīng)銷商處價格還有機(jī)會再降一籌。15萬的價格基本上囊括了大部分主流的緊湊級別高配車型，是要中級車的空間尺寸還是要緊湊型車的配置？自己掂量...

　　既然到了如此境地，為了有更直觀的感受，編者就找出了幾款熱賣的緊湊級別車型進(jìn)行一番對比，看看這款入門級邁銳寶與他們對比，優(yōu)劣都在哪。

>>>具體配置對比請點(diǎn)這<<<

　　差不多價位的兩級別車型對比，你可以發(fā)現(xiàn)，邁銳寶真的有超值的傾向，它有著更寬敞的空間，更強(qiáng)大的動力；而A級定位的兩車，主要配置也沒有好太多。對比完了后，我會想，請給我個不買邁銳寶的理由！

★ 中庸之道是最大賣點(diǎn)？

　　除去配置的問題，邁銳寶當(dāng)初上市時，最大的賣點(diǎn)是什么？它不像蒙迪歐·致勝那樣，有個強(qiáng)大的動力系統(tǒng)作為絕對賣點(diǎn)，也不像大多日系車如天籟那些，有著寬闊的室內(nèi)空間支持。個人感覺它就是以均衡為最大亮點(diǎn)：價格相當(dāng)、配置良好、動力足稱、空間夠用...各方面讓你挑不出太多的刺。

　　但讓我印象比較深刻的，是邁銳寶宣傳視頻里的海中漂移，底盤操控性確實(shí)不俗（看看江騰一怎么玩）！采用Epsilon II平臺技術(shù)，前麥弗遜后多連桿式懸掛，作為一款前驅(qū)車型，能精準(zhǔn)地控制甩尾實(shí)屬不易。

★ 動力操控表現(xiàn)出色

　　發(fā)動機(jī)系統(tǒng)使用的是GM目前較先進(jìn)的ECOtec技術(shù)，更輕更省油。2.0L動力數(shù)值表現(xiàn)比較平淡，實(shí)測結(jié)果也沒有太多的驚喜。如果希望獲得更大的動力，只能上2.4L排量的發(fā)動機(jī)，采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，137kW(186PS)的動力相當(dāng)不錯。全系匹配的是6速手自一體變速器，與君威無異。

● 車型小結(jié)：影帝梁朝偉風(fēng)頭太盛，完全遮蓋了邁銳寶的光彩，只聞其人不聞其車，這倒是一個不小的悲劇。此次降價，或許會拉回部分的受眾群體，如同科魯茲一般，除了自身實(shí)力外，相比其它同級對手擁有更大的優(yōu)惠，一樣是銷量的保證！

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