買就省3000 值得購買的節能減排補貼車型

● 自主車型:

寶駿630
指導價：6.28-8.58萬（點擊查看寶駿630最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：1.5L 5MT，綜合油耗6.3L/100km

　　寶駿630上市以來就迅速成為了一顆比較亮眼的明珠，不僅因為它與通用的關系，更多的是它作為一款合資自主車型，表現了足夠的誠意：低廉的價格，豐富的配置，還有前段時間上市的6AT車型...

　　作為上海通用五菱的首款轎車，其借鑒的設計風格大多來自于別克。整車構建的線條很有層次，給你一種很強的力量感。比較可貴的是，相比其它合資自主老款換標行為，寶駿630的借鑒后重新設計的手法顯得更加有誠意。

　　內飾的設計依舊很“美系”風格，雙翼式出風口，整潔的布局等，實用又不缺乏時尚感。按鍵的設置清晰明了，細節做工也比一般的自主品牌要好一些，沾了合資的光，確實不一般。

　　寶駿630僅有1.5L排量的發動機配備，最大功率為110PS馬力，最大扭矩則可達到146Nm/4200rpm，驅動1206kg重的車身并不艱難。5MT的變速器擁有一定的駕駛樂趣，可惜的是6AT目前還未入圍節能補貼名單，等待下一批最新消息。

★ 車型點評：質量很“合資”，價格很“自主”，可以說，寶駿630絕對擔得起合資自主的名頭。其它的同級選手，該學習學習了。

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寶駿630對比全球鷹GC7 不足9萬元的6AT
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★ 長安逸動
指導價：7.39-9.49萬（點擊查看逸動最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：1.6L 5MT，綜合油耗6.2-6.5L/100km

　　長安逸動剛上市的時候，就被各大媒體稱為可以叫板合資品牌的自主精品。盡管名頭不小，但初期的銷量表現并沒有預期中的樂觀，好消息是，其上市后的銷量一直呈現出增長的趨勢，截止至6月份，其月銷量已經來到3600輛。

　　在CX與奔奔系列之后，逸動集大家之所長，在實用以及美觀方面都兼顧得非常到位，欣賞其整體外觀，遮上車標后，那流暢的身線以及細節設計等，都讓人忍不住想，這又是哪款歐美車型玩COSPLAY了？

　　坐進駕駛艙后，同樣讓人非常驚喜，這貨就是個合資車！有些環抱式座艙的設計手法、復雜卻規整的中控臺布局，你都能想到某些車型的影子，邁銳寶、君威、還是天籟？這些不是重點，重點是，逸動的內裝真夠檔次！

　　此次逸動的賣點除了外觀內飾的設計外，還有動力系統的升級，此次上市主推的1.6L發動機排量雖小，但因為BlueCore技術的使用，使其變得極為高效，92kW（125Ps）的動力總成隨時可以發揮出80%的效率。而且高配版還裝配自啟停系統，這也是都市行車省油的利器之一。

★ 車型點評：這部頗為合資的自主車型，相信很多人都會為其外觀內飾所吸引，但其實它的售價并不算低，所以，很多人都會因此轉而考慮真正的合資品牌。動力表現也比較普通，現在也只能期待其1.5T版本的到來以提高其競爭實力。

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長安逸動全系導購 1.6MT豪華型競爭力強
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PCauto試駕長安逸動1.6L 媲美合資車型
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★ 哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬（點擊查看哈弗M4最新優惠或詢問同城最低價）
入選車型：1.5L 5MT，綜合油耗6.0L/100km

　　長城自炫麗以后，越來越喜歡搗鼓跨界車型，哈弗M4才剛上市沒多久，亦SUV亦兩廂車的造型就獲得了很多青年一族的喜愛，提車消息層出不窮。也難怪，除了M4那惹眼的外形，長城經年積累的SUV口碑，確實能夠加分不少。

　　M4是基于炫麗打造而來，尺寸要稍大一點，而且整體外觀設計更為時尚穩重。離地間隙達到185mm，也是其SUV身份的一個佐證。

　　內飾的設計師一如既往的簡單風格，全車看不到太多的按鍵，編者覺得最值得高興的是，儀表盤終于由M2的中置位置重回原始地，而且非常有科技感。

　　全系采用的是自主研發的1.5L VVT全鋁發動機，這款發動機早被搭載于長城的各種車型中，78kW和138Nm的動力輸出沒有任何調整。與此匹配的是5速手動和CVT變速器。CVT提速很平順，手動變速箱相比M2，其掛檔的吸入感和清晰度明顯要好很多。6.0L/100km的綜合油耗，表現也著實不錯。

★ 車型點評：價格實惠、質量扎實，實用性高一直都是長城汽車的口碑所在，相信M4也會繼續延續下去。或許，M4會讓哈弗M系登上一個高峰。

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