唯雅諾升級搶市場 四款豪華MPV車型推薦

方盒子造型褒貶不一
● 大眾 T5 Multivan 2.0TSI DSG 尊享版
● 官方售價：56.8萬

● 外觀內飾：方盒子造型很經(jīng)典 內飾回歸MPV設計風格

　　對于初見T5的人而言，它的外觀也不會留下什么深刻印象。的確，標準的大眾家族式前臉，以及如此平庸的方盒子造型很難找出亮點，除了尾部那亮眼的TSI字母組合可以稍微刺激一下神經(jīng)，以及熏黑前大燈能帶來一點氣勢，硬朗的外形只能留給人實用與穩(wěn)重的感覺，與豪華毫無關系。

　　T5的中控臺屬于典型的MPV設計，總算是和常見的大眾車有了些不同，排擋桿放在了中控臺上，方向盤造型還是大眾式，不過尺寸上更大了，畢竟這輛車也更大了。深灰色的色調，加以桃木點綴，證明了自己是專業(yè)商務車的身份。

　　相比老款車型，新款T5型升級了GPS導航和DVD娛樂系統(tǒng)，另外還有電動滑門，帶自動電吸功能，可由遙控鑰匙控制開關。

● 空間和舒適性：空間無可挑剔 座椅舒適度還需提高

　　T5擁有靈活的組合空間和寬松的腿部空間，而1990mm的車身高度更是帶來了夸張的頭部空間。第二排的兩個獨立座椅可以旋轉，并且尊享版配有多功能桌，便于車內小型會議及家庭娛樂時使用。多功能桌常態(tài)下樣子跟臺式電腦的主機差不多。

　　T5的座椅舒適度與前三款車型相比就要遜色許多了，座墊厚度首先就有明顯差異，再加上較硬的填充物，遇到顛簸路段時你的屁股肯定不會舒服。

　　T5尊享版車型還配備了丹那高級音響，擁有10個揚聲器，以及一個10聲道功放，聯(lián)袂演繹天籟之音，輸出功率高達600w，但是車輛密閉性似乎有一些問題，影響了最終效果。

● 動力懸掛：渦輪提升動力持續(xù)性 拖拽臂式懸掛舒適有限

　　其實新款的T5最重大升級就是動力系統(tǒng)的更換，取消了原有的3.2L V6自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是全新的2.0 TSI動力，150kW/350N·m的動力輸出看上去沒什么亮點，但是渦輪的加入以及7速雙離合變速器的使用也使得車輛的提速很給力，同時尊享版車型還配備了4 Motion四輪驅動技術。

　　T5的后懸掛采用了拖拽臂式，但是經(jīng)過了一定的優(yōu)化處理，不過德國人似乎對于處理MPV的懸掛舒適性不是很在行，T5的懸掛還談不上舒適，我想這和東西方用車習慣和文化有很大關系。

● 編輯點評

　　似乎方盒子T5在很多人的眼里都很丑，這直接影響了它的銷量，不過我到是覺得簡單也是一種美；其次乘坐的舒適性上還需進一步提升，這一點大眾需要跟奔馳學習了，進入中國就要符合我們的習慣。

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